据悉，德国不定期船船东Claus-Peter Offen提出的政府援助申请已遭到拒绝。
　　该公司常务董事Jan Hendrik Offen尚未就此发表评论。不过，该公司在一份声明中称公司确有申请政府援助但并未打算将此作为公司新造船资金的来源。“要求政府援助的申请很多，因此要从政府那里拿到钱从一开始就不太可能。” 声明称。
　　尽管公司并未透露过向政府申请资金的具体数额，但据船舶融资圈内人士透露，数额在1.5亿欧元之上，这一数字超过了德国复兴信贷银行（KFW）自行决定是否批准申请的上限，必须要得到一个特别委员会的批准。
　　Claus-Peter Offen手握大量新造船订单，现下急需资金。这些订单包括19艘超大型集装箱船，7艘50,000吨级的成品油轮，4艘180,000吨级的散货船，总价值高达25亿欧元。不过，这些船都签有长期租约。起初，Claus-Peter Offen打算通过KG基金来筹措大部分造船款。熟料，德国的小投资者已不打算将钱投入航运基金，如此一来，通过KG基金融资的想法落空。
　　Claus-Peter Offen与德国的两家KG融资行MPC与CommerzReal关系密切，后者为德国Commerzbank银行的一家子公司。Commerzbank银行同时还是船舶融资银行Deutsche Schiffsbank的所有者。“鉴于此刻资本市场的状况，要从这两家KG融资行筹到资金是不可能的。” Claus-Peter Offen称。
　　在KG融资体系下，造船所需资金的30%-40%来自小投资者，其余部分由银行提供，船舶则要抵押给银行。
　　根据目前的情况，KG融资行只能为Claus-Peter Offen筹集到该船东手持订单价值约一半的钱，剩下部分需由船东与其合作伙伴来承担。据悉，Commerzbank将为Claus-Peter Offen提供融资。