香港船东会新任主席顾建纲上任后在谈到抱负时提出一项警告，航运业在面对更严厉的规则要求和信息不灵的监管之下，将不得不设法想出办法来解决问题，但他并无即时提出解决问题的措施。另外，中国内地的优势愈来愈明显，如何在此情况下，寻找香港船东合适定位和面对挑战，将是新一代船东要想出点子以求突破。 
顾建纲上周三在香港船东会2年一度的周年大会上，获选为主席，成为香港船东会成立92年来，最年轻的主席。
谈到国际航运业规管的条例与措施越来越多，且明显收紧尺度。他表示，这是对所有船东的一项挑战，必须想办法去解决，航运业规例制定者热衷于淨化行业的杂质，而船东只有下意识关注相关法例。他对这种情况认为越来越脱离现实。
顾建纲亦谈到亚洲航运业，特别是近年中国海运业的崛起，在全球经济事务中，将发挥更大的领导作用。他说，这是一个「决定性的转变」，全球钟摆从欧美主导的世界经济已转移到亚洲，火车头的名字：中国。
他说，中国的作用已在帮助市场和经济复苏后，金融危机已经看到了出现「经济秩序」逐渐地到亚洲来领导。
对于未来2年的会务发展，他表示船东会将努力加强与政府关係，使香港国际航运中心更加创新和先进。
而立法会议员刘健仪表示，船东会曾于2003年5月进行一项研究，如何加强香港航运枢纽的角色与作用，但未得到政府的应有重视。当时研究报告建议，整个海事部门应制定一个全面、明确阐述未来10年的战略，政府应制定一系列具体政策，在支持、赞同战略的航运机构，给予航运业突出它的优点。
刘健仪还表示，「香港并无短期或长期的航运战略，政府没有政策推动及支持任何特定的策略。我们的海洋教育机构与单位基本上不协调。」
顾建纲接替中英船务有限公司董事长克里默，担任46届主席，表示会加强工作力度，推动会务。