民航局11月24日在其官方网站上刊出“为顺丰航空颁发经营许可证的公示”。而在11月中旬，顺丰集团订购的首架波音757-200F飞机已经交付顺丰。顺丰航空这架注册号为B-2899的货机目前停靠在深圳宝安机场，全身喷涂黑色，印有“顺丰航空”字样，这是国内民营快递公司引入的第一架飞机。
　　顺丰航空只差最后一道程序
　　根据公示，顺丰航空有限公司（筹）2009年2月9日经民航局批准筹建，目前筹建工作已基本完成，申请公共航空运输企业经营许可证。这是一家航空公司获准起飞前的最后一道程序。
　　民航局在公示中表示，各利害关系人及有关单位如有意见，请于2009年12月7日前将书面意见反馈至民航局运输司，这也意味着，如果没有意外，顺丰航空有望在年底就拿到起飞的“准生证”。
　　顺丰航空有限公司的地址设在广东省深圳市宝安国际机场国际货运中心1号货站，基地机场设在深圳宝安国际机场，经营范围为国内、国际航空货邮运输业务及相关服务业务。
　　顺丰航空有限公司的注册资本为人民币1亿元整，深圳市泰海投资有限公司以现金7500万元出资，顺丰速运（集团）有限公司同样以现金出资，出资额为2500万元。
　　国家发展和改革委员会已批准顺丰航空有限公司引进2架B757-200货机，第三架B757-200货机已经民航局审核后报国家发展和改革委员会，待批准引进。
　　此前，商务部已同意深圳市泰海投资有限公司与顺丰速运（集团）有限公司在深圳市合资设立顺丰航空有限公司，并为其颁发外商投资企业批准证书。
　　自营货机是大趋势拥有自己的全货机一直是国内民营快递公司的梦想，国际四大快递巨头主要的远程运输工具均是飞机，其中联邦快递的飞机超过700架，而中国国内全货机还不到20架，主要经营者为传统航空公司等国有企业，国内快递公司则多采用客机腹仓载货的方式。
　　此前，顺丰速运除了采取客机腹舱载货的方式外，还租赁了8架其他航空公司的全货机。随着顺丰速运规模的与日递增，自营全货机就成了水到渠成的事情。
　　在顺丰速运全力筹办航空公司之时，顺丰速运在深圳机场的全货机出港专用操作场地已正式投产。该设施的运营将大幅提升顺丰公司全货机的地面操作保障能力，提高顺丰进出港货物的保障效率，为顺丰在机场业务的快速发展提供重要支持。
　　据深圳机场有关部门负责人介绍，顺丰速运近年来的业务量增长迅猛，规模日益壮大，即使在金融危机爆发的大环境下，其货运量仍保持25%的同比增幅。
　　为大力支持和培育该公司在深圳机场做大做强，及时满足其业务发展对场地资源需求，深圳机场将国际货站一期场地租赁给顺丰公司作全货机出港操作专用场地使用。该场地总面积20174平方米，其中货库操作面积10784平方米，外围回车场地面积9390平方米。
　　顺丰全货机出港场地投产后，可为顺丰每天包租运营的9架次的全货运包机提供出港卸货、分拣、装箱建包、安检和打板服务，平均每天可保障出港货量约150吨。
　　速度快的传统将更有保障
　　顺丰速运的总部位于深圳，以经营香港和内地之间的快递业务起家，其创始人王卫出生于香港。在快递业内，顺丰一直低调行事，但实际上已经与上海申通等内地民营快递巨头一同成为了国内民营快递的领军企业。
　　“速度快”一直是顺丰速运的核心竞争力。自1993年成立以来，顺丰速运以快速、准时的递送速度为竞争力，从中山起步，发展到珠三角，再到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从内地延伸到香港、台湾，直至国际。顺丰速运目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了内地31个省区市近200个大中城市及900多个县级市或城镇。在香港特别行政区的营业网点也覆盖了18个行政区中的17个，在台湾省设立的营业网点也覆盖了台湾的主要城市。
　　2009年8月底，顺丰速运推出了1000公里以上“即日到”产品，这是目前民营快递公司最快的限时快递服务（以公里计）。“即日到”是指“早上取件，18点~22点送达”且距离超过1000
　　公里的承诺服务。一般的“次晨达”可以在白天取件，晚上“非繁忙时段”完成飞机运送、配送货物，相对成本较低。而“即日到”产品的配送完全要在交通最繁忙的白天完成。
　　类似于“即日到”这样的高等级定时服务，对顺丰速运的操作能力考验可想而知。有了自己的货机，顺丰速运就能更可靠的控制运力，保障其服务产品的质量。