有94%的轿运企业认为公路罚款现象很严重
2009-1-14 21:08:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
一个月前，编者收到该稿件，阅后久久不能平静。出于新闻工作的职业道德和对物流行业、企业发展负责的要求，本报就文中所提及的各类罚款现象、金额展开了调查和访问。经过对17家国内较具规模的轿运企业的调查，得到如下结果（见表一至表三）：
从调查中可以看到：有94%的轿运企业认为公路罚款现象很严重，其中23%的企业所遭受的罚款已经到了难以承受的地步；有82%的轿运企业认为造成罚款严重的现象是由地方政府乱收费造成的；有76%的企业希望通过法律手段保护自身合法权益，治理乱收费现象。
实际上，公路乱罚款现象并非只是针对轿运行业，就在1月9日，本报刊发了《令人费解的处罚》，对一家冷链物流企业遭遇的不合理处罚进行了报道和分析。文中提到：“经过多次协商，惠东县交警仍是坚持处罚，惟一变动的是把罚单由3万元降到2万元，再降到1万元，最后降至8000元。但此时，鲁Q48925已被扣押了3天。最终，为了将货物早日送达目的地，荣庆物流接受了8000元的罚单。”由这个案例可见，公路罚款动辄上万的罚款金额并非罕见，而从地方交通管理部门“只降价，不撤销处罚”的做法来看，这次处罚的流程和数额确定都存在很大问题。
关于公路乱罚款的问题，知名媒体《南风窗》也在去年底做了大篇幅的报道。这篇名为《公路法，地方路政牟利的工具？》的报道，讲述了一名川籍货车司机给交通部、公安部等能管得着他的12个部委寄去了一封邀请信，该司机在信中提到：“我愿意花两万块钱，请这些部委的领导跟我跑趟车，看看现在公路上的乱收费、乱罚款到底有多严重？看看货车司机的营生有多艰辛？”该文作者在文末总结道：“高昂的物流业成本里，有多大一部分是在为不完善的法律法规埋单，流入了执法者的腰包？这个行业所缴纳的各种费用和罚款是不是早已远远超过了维护正常的公路秩序所需的资金？各大部委的领导真的应该接受李杰峰的邀请，跟车调研一趟。这不仅仅是3000万元货车司机的生计问题，更是中国经济健康发展的基础性问题。”
编者认为，解决乱罚款的问题，不仅仅要从法律法规、行政管理上做工作，更应该深入思考造成罚款泛滥的根源在哪里？在惊人的罚款金额背后，存在着怎样的利益链条？
治理公路乱罚款，不仅要扬汤止沸，更要釜底抽薪！
