依旧载歌载舞、鼓乐欢腾，依旧是商用车、工程机械、发电机组、船机四大业务版块整齐布阵，依旧是由潍柴、法士特、汉德合力打造的动力总成系统扮演主打，但2009年的潍柴商务年会仍然让人嗅出了一番不同的滋味：WP5、WP7两款中小排量、欧Ⅳ平台发动机的抢眼亮相，蓝擎国Ⅲ机“共轨行”的新鲜发布，充满回忆气息的“时间走廊”，不但昭示了2009年潍柴的三大核心工作，还解答了为什么潍柴集团的销售收入能由10年前的5亿多元增长到今天的500亿元，10年增长100倍；资产总额能由10年前的15亿元，增长到今天的318亿元，10年增长20倍；出口创汇能由10年前的2000万美元，增长到今天的8亿美元，10年增长40倍；发动机产销量能由10年前的203 万千瓦，增长到今天的7000万千瓦，10年增长35倍。 
　　“2009年，潍柴将继续秉承‘用户满意是我们的宗旨’的经营理念为2012年集团销售收入突破1000亿元，力争进入世界企业500强奠定坚实的基础”，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光表示。一幅千亿平台的战略蓝图跃然眼前。
蓝擎“组合拳”
　　潍柴蓝擎系列发动机已经成为中国商用车发动机中的一个品牌。此前潍柴只有10L和12L蓝擎国Ⅲ机，对于中、轻型商用车而言，需要更适用的产品系列来满足其需求。2008年12月20日，潍柴动力在商务年会上正式发布了WP5、WP7柴油机，并宣告了潍柴产品谱系的进一步完善。这两款发动机起步国Ⅳ、可达国Ⅴ、兼顾国Ⅲ，具有油耗低、可靠性高、自重轻和噪音低的显著特点。其中，WP5适配轻中型卡车、7~9m客车和 8~15t汽车起重机；WP7适配中重型卡车、9~12m客车和12~30t汽车起重机。
　　WP5、WP7柴油机的研发始于4年前。在这两款产品的研发中，潍柴倾注了大量心力。它们不仅是目前国内竞品中平台技术最为领先的产品，而且承载着潍柴开拓客车和轻中型卡车市场的冀望。潍柴在自主研发过程中，采用了国际最先进的技术，并与AVL紧密合作，从方案论证到计算分析，每个设计过程都得到AVL专家的咨询认可，从源头上确保这两款机型的可靠性。其采用Bosch新一代的高压共轨泵，体积更小，油压更高，配合带放气阀增压器，油耗创出同排量机型新指标，额定点为209 g/kW.h，最低油耗仅为188 g/kW.h，比目前世界最先进的机型还低3 g/kW.h。
　　WP5、WP7柴油机采用高强度连体气缸体和高强度曲轴，严格按照AVL的试验标准，台架可靠性和耐久试验累计运行超8000小时，柴油机整体运行寿命超过200万公里。此外，其采用的龙门式机体、整体式气缸盖、湿式气缸套，全部通过了先进的CAE有限元分析，利用强度高的弧面设计和纵横加强筋布置，大大减轻了整机重量，辅以BOSCH新一代共轨油泵和共轨管重量减轻，以及齿轮室与飞轮壳合二为一，减少了铸铁材料，使整机重量仅为620kg，是国内同排量机型最轻，比WP10机型轻250kg。
　　除了注重新机型在可靠性、燃油经济性方面的表现，潍柴在提高整车匹配后的舒适度上同样动了一番心思。WP5、WP7柴油机机体的高强度设计，以及后置式齿轮系统，加高齿形设计，使整机振动更小，运转更平稳，噪音更低，提高了驾乘质量，使国内商用车用户又多了一种可靠、实用的动力选择。
链动“黄金”价值
　　如果仅仅依靠产品来实现共赢、筑梦千亿，似乎还有些单薄。打造了资本运营领域新模式的潍柴，不仅意识到陕西重汽、法士特、汉德车桥这一黄金产业链所形成的联合竞争优势，更看到了快速发展的“黄金产业”——汽车服务业所孕育的发展空间。在汽车发达国家，汽车企业超过70%的利润来自服务、配件、汽车金融及二手车，汽车服务业已成为汽车产业可持续发展的重要支柱。
　　2009年，潍柴在建设以专业服务、专有配件、专用油品、专属技术产品和专业再制造为核心的5P服务工程中，最亮眼的举措莫过于在商务大会上盛大推出的专属技术产品——“共轨行”。
　　“共轨行”是潍柴充分发掘电控高压共轨系统的潜能，结合中国市场需求，率先推出的集车辆与发动机智能管理于一体的控制系统。其具备七大功能，包括分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、安全防盗、远程诊断和异常提醒。有了这些功能，经销商不用再为分期付款的信用问题而伤脑筋；车队管理人员可以根据实时油耗、综合油的耗检测结果进行分析，改善司机的不良驾驶习惯，有效降低油耗，并有效提高运输的安全和效率。更为实用的是，“共轨行”还具远程对话功能，维修专家可在控制中心对故障车辆远程诊断，司机随时都可以得到专业的后勤支援。
而“省油1+1”则是潍柴在成功开发WP多功率省油开关基础上，开发的“省油断缸技术”和“省油恒温扇”2项专利技术。省油1+1为用户带来的是高达8%~15%的油耗降低。值得一提的是省油恒温扇，功用已经超出了发动机热管理范畴。其在车辆暖车、怠速、空载高速工况下，较刚性风扇省油6%。尤其是在冬季温度较低、无需额外散热的北方地区，风扇不运转，节约了发动机的输出功率。
　　实际上，2008年潍柴在后市场投放的“WP多功率省油开关”和“除水放心率”已经赢得了用户的广泛关注。随着“省油1+1”、“共轨行”等产品的推出，可以期待潍柴推出的这种崭新的盈利模式，在2009年将会实现谭旭光所承诺的“给经销商和维修服务中心新增5亿元以上的利润”，并成为潍柴构筑多元共赢、迈向千亿规模梦想的现实注脚。