新加坡将建设首个综合式船厂。负责兴建船厂的胜科海事公司（Sembcorp Marine）已经获得政府在大士景延伸区拨出206公顷的地段。 
　　该公司表示，将在这一具有战略性位置的地段打造其“梦幻船厂”。 
　　新船厂将是一个提供维修、改造、造船、建造钻油台以及岸外工程与建筑服务的一站式中枢，为新一代超级油槽船、超级箱运船、液化天然气（LNG）运输船、客运游轮等各种类船只提供更快速、具成本竞争力的服务，并将能很好地面对来自区域船厂的挑战。 
　　它将分三阶段共16年发展完成，首阶段的建造工程下个月便展开，占地73.3公顷，投资额7亿5000万元，预期四年内建成，于2013年12月落成启用，首先专注于满足市场对修船服务的殷切需求。发展商胜科海事看好这个行业的长期展望，应用它46年经营船厂的经验来设计这个新船厂。单是第一阶段，就比胜科海事现有在沙木仑岛（Pulau Samulun）的修船厂（裕廊船厂的一部分）大三倍以上，在面积、载重及码头长度都超过三倍。 
　　这项发展计划，被新加坡经济发展局以及裕廊集团形容为我国海事与岸外行业向前跨出重大的一步。而且，新船厂将是“这个领域进行转化的重要里程碑，并有助于新加坡在这个行业保持环球领导地位”。它将具备最先进的船厂设施，采用革新的船厂设计，以及最新的生产技术和流程，因此，土地的使用达到最优化，供应链效率将改善，生产力也能大为提高，并将节省资源。它还具备可灵活部署员工进行多种任务的好处，这将改善及提升劳动力素质。 
　　加上新加坡这个行业多年来建立起来的全球无竞争者能及的企业生态体系（港口设施以及强大的供应商、测量师、服务商等队伍），使到船厂能为客户提供高效率的服务。 
　　经济发展局主席叶成昌说：“这首个综合式船厂是又一例子，显示新加坡打算走在海事与岸外行业的前端，并通过不断的创新和现代化达到这个目的。它将提升我们的竞争优势，加强我们在这个行业的环球领导地位。” 
　　裕廊集团总裁曼诺哈·基雅塔尼（Manohar Khiatani）说：“鉴于新船厂的特别要求，这对裕廊集团是个很有挑战性的项目。我们与胜科海事密切合作，以创造一个‘量身定制’的滨水区给这个综合式的新船厂。”裕廊集团还与土地局合作修订标准程序，使胜科海事很快便能取得该地段。 
　　胜科海事总裁兼首席执行员黄东燊说：“我们看好海事与岸外行业的长期展望。有了这个新船厂，胜科海事将能更好地对预期中市场需求的增长以及岸外石油与海事活动的增加作出反应，因为亚洲海运与石油贸易料将增加。”
他指出：“我们应用了46年经营船厂的经验规划和发展这个新船厂设施。在设计和规划新船厂设施的布局时，我们考虑到工作流程效率、资源优化、成本结构、市场潜能以及未来竞争。这个新船厂的综合式设计及产能的优化，将进一步增加强我们为客户提供更好服务的能力。” 
　　胜科海事指出，大士景延伸区完全是填土地段，这使它能够随心所欲的设计多年来梦想中的船厂布局，若是在自然的沿海区建造船厂，其设计就得考虑自然地理的情况，因此设计时总会受到一些局限。裕廊集团是根据胜科海事的设计，为它量身定制该地段的滨水区。新船厂第一阶段落成后，胜科海事将把现有在沙木仑岛的修船厂地段交还给裕廊集团。 
　　行业前景方面，它指出，2003以来，市场需求便已超过亚洲船厂总修船能力，去年胜科海事无奈婉拒的船只维修要求便超过400艘。即使在新船厂第一阶段落成后，供应仍将无法满足需求。该厂维修能力一年大约是200艘。