前日，马士基（中国）公司在中国大陆地区突然开始增收码头操作费（THC），每20尺、40尺集装箱由原人民币370元/560元增加至475元/750元。昨天，深圳市国际货主协会第一时间发出抵制倡议，这也是继2007年发生国际货轮集体增收THC遭到中国货主成功抵制事件之后，深圳货主协会与国际货轮企业再次交锋。 
中国货主成最大受害者
昨天中午，深圳市国际货主协会第一时间向深圳各行业协会、各进出口贸易企业、马士基（深圳）公司等方面发出《关于坚决抵制马士基公司强增THC行为的倡议书》及声明。据悉，马士基（中国）公司于2009年1月15日在中国大陆地区增收码头操作费（THC），每20尺、40尺集装箱由原人民币370元/560元增加至475元/750元。此次加价直接针对中国大陆地区，中国货主成为最大受害者。
据介绍，此前中国外经贸企业每年一直被迫向船公司缴纳200多亿人民币的THC，已经成为全球THC重灾区。中国货主被迫缴纳的THC费用不仅增加了物流运输成本，同时也严重削弱了中国外贸企业的国际市场竞争力。2007年，四家班轮公会也突然计划在华南地区增收THC费用，后被中国交通部紧急叫停并予以处罚。该次抵制也是由深圳市国际货主协会最先发起并取得政府和社会相关支持而成功。
港澳协会表示联手抵制
此次加价行为则只有马士基（中国）公司一家。深圳市国际货主协会有关人士认为，马士基公司此次加价完全违背了国家三部委公布的THC调查结论中第一条“码头作业费（THC）在性质上属于国际集装箱班轮运费的组成部分”的原则。因此，协会作为深圳外经贸付货人的共同组织，一贯支持中国外经贸企业协会（CSA）反对THC的立场，在声明及倡议书中表示：“代表广大深圳货主向马士基公司增收THC提出强烈反对，坚决反对马士基公司增收运费之外的THC的霸道行为！”
深圳国际贸易货主协会同时获得了香港付货人委员会、澳门付货人协会的支持，在昨天的声明与倡议中，三家协会共同宣布坚决抵制国际班轮公司对中国货主强行增收THC的不合理行为。此外，中国货主协会、各地货主协会也同时收到消息，纷纷表示联手抵制。
简介
马士基集团
A.P.Moller马士基集团成立于1904年，总部设立在丹麦哥本哈根。作为全球性跨国企业，集团拥有世界最大的集装箱航运公司马士基海陆和全球领先的物流服务供应商马士基物流公司。A.P.Moller马士基集团自1924年进入中国后，至今已建立了30家独资或合资公司。