□曹玲丽
    自从去年12月18日中国民用航空局 （CivilAviationAdministrationofChina，简称 “民航局”）原则批准成立顺丰航空公司以来，筹备工作一直按计划进行。可能选择的最佳航线是上海、杭州、广州线。这是中国首个民营速递企业自筹资金，成立航空公司并购买自用货机。之前顺丰速递与扬子江货运签合同，租用其5架货机，成为国内第一家也是惟一一家使用自有全货机的民营快递公司。
    顺丰速运集团高级顾问徐勇表示，和利润低的低端快递企业不同，顺丰速运经营高端产品，自用货机符合其多年来的发展要求。他认为，国际上，UPS、DHL、TNT、FedEX这些快递公司都跻身世界五百强企业之列，在中国也需要有能够做大、做强的快递企业。
    对于购买货机所需资金，徐勇表示： “顺丰不缺资金渠道希望投资顺丰，并希望其上市的风投不少。”此次成立的顺丰航空公司注册资本1亿元，顺丰速运出资25%，另外75%由 “深圳泰海投资有限公司”提供。
    深圳工商局信息显示，“深圳泰海投资有限公司”登记于2008年8月15日，距离民航局批准顺丰航空成立仅4各月。公司经营范围为“投资实业及贸易”，法人于国强同时也是新筹建的顺丰航空有限公司的法人。另有公开信息显示，上市公司华升股份有名持有41万股的“境内自然人”大股东亦名“于国强”，外界猜测这个于国强很可能就是“投资顺丰并希望其上市的风投”。
    顺丰速运创始人王卫是香港人，1993年在广东顺德创业之初主要经营港粤小件货物往来，迅速扩大到珠三角和长三角，运件一般半天送到，但20元的运费高于普通快递。王卫本人非常低调，公司官网上没有关于他的只言片语，也没有留下公关联络方式。据说王卫本人没有正式接受过任何一家媒体的采访。
    有位投资界人士这样描述顺丰速运：近几年平均50%的增长，超过20亿元的年营业额，30%的利润率，再加上 “中国第一家用飞机做快递的公司”的故事讲给华尔街。 “按照15倍市盈率计算，上市融资几十亿元。可以再买飞机了。”该人士开玩笑说。点评：
    据本报得到的最新消息，目前顺丰速运投资的“顺丰航空有限公司”筹备工作正在紧张有序地进行，自有货机首航在即。民营快递企业拥有自己的飞机已不是梦想，做大做强，努力向四大快递看齐的愿望也日渐强烈。可以预见，成立首家民营快递航空公司的顺丰，将不会是惟一的一家。顺丰也许将引领民营快递的“飞天时代”。