巴西航空工业公司E-喷气飞机系列机队继续取得重要成果，近期该系列机队累计飞行时数达到了300万小时，其运营可靠性十分出色。
　　该系列的全球机队拥有飞机超过600架，共搭载旅客逾1.3亿人次，被从支线网络运营商到低成本运营商等各类航空公司所采用。
　　“随着经济环境的不断变化，航空运输业的旅客数量也经历着较大起伏。机队中拥有像E-喷气系列飞机一样灵活、可靠的机型，能够为航空公司排除诸多风险，为他们走出低谷提供更加安全的解决方案。”巴西航空工业公司商用飞机执行副总裁莫罗?科恩说。
　　E-喷气飞机系列是122座级以下最为可靠的商用飞机系列。经实践证明，该系列飞机能够为较大的窄体干线飞机所执飞的航线优化运力配置，或淘汰老旧、低效的喷气飞机，是帮助航空公司降低运营成本的有效工具。
　　E-喷气飞机系列由四款70至122座级的商用喷气飞机组成。该系列飞机拥有先进的工程设计、高效的性能、出色的运营经济性、低污染排放水平和宽敞的客舱等优点。E-喷气飞机系列在全球共收到了近900架飞机的确认定单。
　　波音支持民航业可再生地毯开发
　　日前，波音推出了飞机内饰的可回收地毯解决方案。从10月起，在美国西南航空运营的一架下一代737-700飞机上对这种地毯进行测试。
　　如果成功的话，这种新式拼块地毯将有助于运营商减少制造环节产生的废料、安装人力和库存成本，同时也为飞机客舱提供了具有可持续性的地毯选择。
　　传统上，机上地毯需要经常更换，有时由于污损更换频率会达到每三个月一次。旧地毯经常被焚烧或者填埋，需要经过多年才能自然分解。此外地毯的加工和运输增加了温室气体的排放。事实上，根据美国环境保护署的研究估计，每吨地毯的回收可以降低相当于1.96公吨碳的温室气体排放，远高于大多数一般的回收材料。
　　可再生地毯由高耐用性的栽绒尼龙纤维制成，并被切割成方形或者长方形的地毯块。在制造过程以及地毯材料中不使用有害化学物。切成块的地毯避免了制造环节中传统的刀具或者水基地毯切割，从而进一步降低了能耗。每块地毯在磨损或者弄脏以后可以单独更换，免除了飞机的停场时间以及运营商订购、存放和铺设大卷地毯的需要。由于这种地毯可以在座椅安装后快速铺设，飞机内饰安装时间得以缩短，同时也满足美国联邦航空局和波音对飞机内饰材料的要求。
　　在使用寿命结束时，地毯由制造商收回，通过“闭环”式全寿命周期回收系统进行完全的回收利用，制成新的地毯。