1月16日，笔者从湖南省地方海事局了解到，国家发改委已正式批复湖南省在长沙望城县境内建设湘江长沙综合枢纽工程，该项目计划2009年正式动工建设，2013年竣工并投入使用。 届时千吨级船舶可在湘江长株潭段全年通行。 
　　据介绍，湘江长沙综合枢纽建成后，受益最大的是港口、航运。根据枢纽设计，水库正常蓄水31.00米，预计冬枯季节也在29.00米。以投巨资建设的长沙新港为例，该港口位于长石铁路大桥下游810米，两期工程共建有8个千吨级泊位。由于是阶梯渠化，库区水位抬高，地处湘江中下游的长沙新港将保持较高水位，便于千吨级以上货轮靠泊，有利港口泊位常年装卸作业，进出港船舶密度加大，预计每年可增加200多万吨的吞吐量。该枢纽建成后，形成梯级渠化，抬高了坝址以上的湘江水位，水深得到稳定，长沙段每年冬后春前4—5个月的枯水期将成为历史，为2000—3000吨级船舶通江达海提供了航行条件。