上海航运交易所成立13周年庆典暨会员大会今日在沪举行。该所总裁张页表示，该所创立的“全国性船舶交易信息平台”自08年11月试运行后运转平稳，一旦《全国船舶交易管理规定》出台，沪航交所将从系统设计、技术条件、人员配备、资金投入、经营场所等各方面全力推出全国船舶交易平台。  
　　本报记者杨楠上海三十日电 
　　张页说，目前已有11家地方船舶交易服务机构，成为“全国性船舶交易信息平台”会员单位，每周会员单位都将各自的二手船舶交易情况，包括船舶名称、初次登记号、成交价格等信息汇总至航交所，并在平台上独立查询、统计、发布船舶交易信息。 
　　总计交易船舶111艘 
　　张页表示，作为沪航交所目前最主要的交易品种，二手船舶交易鉴证和服务在过去一年皆呈逆势上行的行情。“面对航运市场低迷不振，沪航交所船舶交易团队深入业界，取得良好业绩。截至09年10月30日总计交易111艘船舶，交易船舶总价值达18.8亿元人民币。沪航交所经过多年努力，已基本确立在中国船舶交易市场的核心地位。”国际层面，沪航交所成功与《Seatrade》亚洲开展合作，即将在《Seatrade》官网发布“中国出口集装箱运价指数（CCFI）”，以期扩大中国指数产品在国际航运界的影响力。 
　　此外，沪航交所今年每周发布的新版“上海出口集装箱运价指数（SCFI）”，亦已成为反映上海国际集装箱班轮运输市场的风向标，以及全球国际集装箱运价衍生品交易的结算依据，大大提升了上海在全球班轮运输业的话语权。 
　　供过于求短期难改变 
　　对于全球航运前景，张页分析说，2010年航运市场需求将保持恢复性增长，但仍将处于低潮，供大于求的局面短期不会改变；运输要求的恢复性增长仍难以消化大量的新增运力，以及临时性封存的运力。因此对2010年航运市场形势总体判断是谨慎观望。 
　　他预计，2010年国际干散货市场需求将恢复增长，形势好于09年，BDI平均指数在3000点上下波动；全球油轮需求亦恢复增长，运力增长放缓，供大于求的矛盾将有所改善，运价可能出现较大幅度回升；全球集装箱市场在需求恢复增长的带动下，供求矛盾将有所缓和，为运价进一步恢复上升提供更加扎实的市场基础，但总体仍处供大于求，运价反弹高度有限，船公司经营仍比较困难。