这一段时间，重庆长航东风船舶工业有限公司也忙得不行。“10条海洋船舶的设计订单做下来，有点累。”公司技术顾问、重庆交通大学航海学院副院长雷林说。 
　　金融危机对船舶工业的影响，可谓天翻地覆，东风厂也不例外。 
　　经过缜密分析，公司高层一致认为：拓展业务领域，帮客户“省钱”，是一条“突危”之路。除了具备内河船舶研发能力，还需要实现海船设计建造一体化，把设计方与建造方之间来回折腾修改图纸等成本降下来。 
　　于是，公司与重庆交通大学合作，并增投数百万元，建起海洋船舶数字化技术设计系统，在西南地区率先具备了海船的自主开发设计能力。 
　　“这不，美国的客户就找上门来了。”雷林说，今年3月，美国一家客户一口气与公司签下7000多万元的船载标准集装箱的海船订单。同时，还把原属于上海、宁波等地大型造船企业的订单抢了过来。