中远集团总裁魏家福上周在上海一个会议上提及可以开发核动力船舶，以缓解航运业的燃油和碳排放压力。“你这个问题很多记者都问过我了，很敏感啊，我不发表言论。”但业内显然对这种设想缺乏准备，至昨天仍然莫衷一是。
核商船概念横空出世
在日前由上海市造船工程学会承办的第15届中国国际海事会展和2009年中国国际海事技术学术会议上，中国远洋运输集团总裁魏家福做了有关“航运与金融”的专题发言，他着重介绍了中远及中国海运业应对全球金融危机的一些举措。
魏家福一贯行事高调，他此次又出人意料地抛出了“核商船”概念。他表示，中远集团正在进行新能源的研究，尝试制造核动力商船的可行性，有意以核能清洁燃料来替代矿物成分的燃料。他指出，业界需要考虑一种替代石油的动力船舶，而利用核能的动力船舶在技术上是可行的，因为核能早已被应用在海军舰艇、航空母舰上，但问题是社会是否能够接受这种新概念。“如果我们能证明利用核能的船舶的安全性，这可能是有效的办法。”他呼吁，国际行业组织例如国际独立油轮船东协会、国际航运商会应该支持这一设想，“船公司应该合作无间，与中国的核电集团研究这种新想法。”他相信，“中远将领导这项研究。”
后续道路将非常漫长
但是“核商船”的概念实在惊世骇俗，已经引发了一些争议。上海市造船工程学会人士昨天在接受商报记者采访时表示，“你这个问题很多记者都问过我了，很敏感啊，我不发表言论。”
吴明华指出，“核商船”前所未有，后续肯定存在一系列疑问，“研究出来以后找哪个船厂建造？航行中如何预防核泄漏？公众能否认可这种船？进出港口如何申报？”
吴明华预计，核商船将不是一个国家可以独自定夺的，距离真正问世还需付出巨大努力。但他也强调，“中远集团是央企，在国际市场上往往代表着中国形象。”他认为，魏总裁此番言论是对国际社会节能减排潮流的正面呼应。