网上，对快递抱怨声不断，网友们痛恨快递服务不佳。民营快递几无幸免，被骂声所击中。
   骂声多，说明快递使用的多。随着网购走进大众生活，快递业跟着水涨船高，成为个人用户最多的物流。
   然而，现阶段快递企业绝大多数奉行低价竞争策略。临安往省内、上海、苏南等地的隔天快递，一般只需10元。占据了快递企业大部分业务量的淘宝客户，快递费用更低廉，江浙沪一带通常5元快递费，就能送货到临安。
   与廉价服务费相配套的是低成本和规模效应。据一位快递业主管透露，该快递企业在锦城一天的投递量在1800左右，30位送货员人均投递60个。如此大的工作量，快递人员疲于奔命，又怎能顾得上服务？况且低成本策略中，首先控制的就是人力成本。没有高薪激励，谁又甘心提供优质服务？
   不仅如此，在薄利多销的营销模式下，快递业承担风险的能力非常低。快递企业尽可能地把风险转嫁给用户。比如，快递包裹一定是先签收，然后才能拆包，导致快递途中货物的损毁往往只能由用户买单。
   快递是物流的一种，属于服务行业。在市场经济环境下，货物讲究一分钱一分货，服务也是如此。低价竞争，很难带来高质量的服务。
   前不久，多家快递企业联合要求淘宝用户涨价，暴露了快递业低价策略面临困局。此时，顺丰快递的高端定位，高收费优服务的赢利模式被认为是有远见。顺丰或许会成为快递企业发展的一个榜样。
   此事也值得快递用户借鉴，快递服务并不是凭空而来，都是一分钱一分货。 信息发布：凌培基