随着集装箱船等主力船种的新船市场萧条，德国造船业通过打进特种船市场正在寻求新的生存方案。
随着全球经济逐渐恢复，虽然一些船舶公司提高运费，但造船业的萧条在短时间内还无法恢复。今年上半年德国造船业新接订单规模比去年同期下跌了90%以上，所以2011 年以前新船市场不会恢复。德国造船企业为了生存全面进军大型快艇、邮船、渡船、海洋工作船等特种船市场；在该领域与亚洲地区造船企业的竞争较小，德国造船企业拥有技术优势。
亚洲造船厂虽然也遭受到了新船市场萧条的打击，但由于政府的积极支援以及散货船、油轮、集装箱船等主要船种的大量的手持订单为基础正在顺利地摆脱危机；在缝隙市场里虽然船东的新船需求也大幅减少，但最近陆续也出现一些新船订单。德国的年船舶建造能力约为120万CGT，今年船舶建造量约达到90 万CGT。