总部坐落于长春市汽车产业开发区的华阳储运有限公司成立于2002年，主要从事汽车仓储、运输等服务，现有员工700余人，总资产近2亿元。经过多年发展，华阳公司现已拥有350余辆专业全封闭双层运输车，每年吞吐商品车15万辆，运输网络遍布全国近3000个城市。
    在华阳公司的经营中，运载车辆是最基础也是最重要的工具。因此，保障汽车正常行驶的车辆养护工作就成为关系企业生存和发展的大事，而润滑油的选用则是车辆养护工作中非常关键的一项任务。几年前，负责整个华阳公司车辆养护的车管部徐经理经过综合考虑，决定采用达到CH-4标准的嘉实多RXTurbo大力士发动机油。这是专门针对高性能重负荷商用车辆而开发的润滑油，但是相比国产同级别机油或者是进口品牌的较低级别机油，价格上相对较高。整个华阳公司有几百辆车，由此将使得总体费用有所增加，这也正是部分领导和司机对此抱有疑虑的主要原因。
    针对这种情况，徐经理做了耐心的分析。首先，目前符合排放法规的欧Ⅲ发动机，其顶环位置更接近燃烧室,温度更高。因此要求润滑油的油品要具有更高的清净分散能力，避免活塞环产生粘结。其次，现在的柴油发动机通常用延迟喷射与废气再循环的方式降低排放，但这样也会导致发动机内部积炭增多，若机油对积炭的处理能力不足，将引起过滤器堵塞和发动机部件磨损。还有，很多商用车辆已采用废气涡轮增压器。加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩固然可以增大20%~30%，但同时也带来了高温、高转速、高挤压、高剪切力等问题。
    面对以上种种苛刻工况，必须采用由两类以上基础油或合成基础油的高性能润滑油提供润滑，否则动力将大打折扣。而达到CH-4标准的嘉实多大力士润滑油在活塞积炭控制、烟炱控制、油泥控制等方面大大超越CF-4及CF级别。
    最后徐先生又给大家算了一笔经济账。第一，延长换油周期。普通CF-4级别机油的换油周期大约是1万公里，而嘉实多大力士可以达到2万公里。第二，节省燃油。根据嘉实多内部测试，大力士15W-40黏度级别比大力士20W-50粘度级别节省燃油3%。按照换油周期2万公里、每辆车需用柴油7000升 （35升/百公里）和平均柴油4.9元/升计算，一个换油周期内能节省燃油费用1029元。第三，延长涡轮增压器使用寿命。正确使用涡轮增压器和嘉实多大力士可以让涡轮增压器的使用周期延长2倍。最后，节省大修费用。使用嘉实多大力士可以40万公里无大修，这样两年内可节省大修费用3000元。如此几项算下来，每辆车能够节省的费用就非常可观了。
    经过一番细致耐心的工作，公司上下认同了徐经理的方案。经过这几年的实践证明，选择嘉实多大力士产品的确能够大大降低车辆运营成本，有的司机70万公里开下来竟惊奇发现此车全程无大修。车辆安全顺畅行驶，维修成本的大大降低，人员管理效率的提高，都使整个公司运营成本大大降低，给公司带来了可观的经济效益。
    在华阳公司的这个案例中，我们可以清楚地看到，节约成本并不等同于使用低价的润滑油。节约必须讲究方法与策略，单纯地采用低成本的润滑油反而会导致总体成本的增加。事实上，华阳公司只是中国货运公司的一个缩影。自从 “百年润滑专家”嘉实多来到中国之后，凭借其车辆润滑方面的顶尖科技，已经为许多货运物流企业带来了专业的服务，帮助这些企业显著降低了运营成本，提高了核心竞争力。通过嘉实多专家及车队经理的共同努力，我们的物流车队将真正实现“节约有道”。
本栏目由嘉实多润滑油特约协办