记者昨日从成都地铁公司获悉，成都地铁1号线首列电客车近日在高新站至孵化园站的三站区段进行接触网冷滑和热滑试验。 
　　成都地铁列车首次进入1号线隧道内试运行成功———这为明年10月运行提供保障。冷热滑是地铁开通前进行的列车运行试验，冷滑是指列车在隧道内不带电进行的运行试验，热滑是带电进行的运行试验，这两个试验的指标数据都符合标准了，地铁才可以开通运行。 
　　记者从地铁公司了解到，为完成本次冷热滑工作，公司运营事业总部安全部组织相关人员几次乘工程车辆对轨道情况进行检查。 
　　试验当日早上6点许，车务中心站务人员和综合管理部司机即从家出发赶往省体育馆北部各站。8点钟各中心和部门相关人员陆续到达红花堰车辆段及各车站，做好准备工作。为确保首列车安全抵达南部区间，安全管理人员和工程技术人员乘工程车率先进入隧道，检查准备情况。工作人员克服地下光线差、灰尘多、噪音大，特别是执行区管理尚未规范等困难，努力排除各点的侵限物和安全隐患。 
　　一直到晚上7点半，首列地铁列车顺利到达孵化园站，伴随着阵阵鞭炮声，南部区间试验接触网热滑开始。自孵化园站存车线至高新站下行接触网带电区域终端，列车限速每小时10公里；高新站下行接触网带电区域终端至孵化园站下行接触网带电区域终端，限速每小时20公里，热滑结束。 
　　晚上11点过，车辆停至孵化园站存车线，1号线南部区间冷热滑实验圆满完成。