成都、乐山一些业界人士表示，成都港将促进两地物流、旅游、农产品等多项产业快速发展 
□《成都港年内开工千吨船舶可直达上海》追踪 
“乐山港不仅只是一个港口的建设，而更可以带动乐山成都系列产业群的发展。”昨日，乐山港升级为成都港的利好消息在业界引发讨论，四川大学经济学院教授、博士生导师邓玲称，将乐山港升级为成都港对成都经济圈的经济带动十分明显，并可以在旅游、交通、物流、建材、农副产品等诸多产业起到带动作用。 
物流成本将大大减少 
据一份研究报告显示，成都市物流业在2008年实现总物流量大约在4335万吨左右，现在成都仅有3个物流园区和6个物流中心。目前成都物流业发展仍然以陆路交通为主导，占到了全市物流业80%，其次分别是铁路和航空，而水路十分有限。而就未来成都将拥有自己的港口的消息，成都一做建材生意的老板说，他们以前一般都是将夹江的瓷砖运输到成都来销售，而自己虽然有实力有路子，但是都很难把瓷砖卖到长江下游去。“这个港口建成后，我就可以包一条船，把夹江的瓷砖通过水路运送到重庆或者武汉去了。” 
成都物流业界一从业人员分析，如果乐山港综合交通枢纽建设成功，将为企业发展减少成本带来机遇。以往要走水路一般都走重庆，但现在看来，走乐山的路程可以减少很多成本。成都市物流行业协会秘书长刘建雄表示，既要看好成都港，但也要看好重庆的港口，因为物流的问题还有个很重要的因素就是速度，通过什么方式让速度提高值得关注。 
大件运输水平可进一步提升
长期以来，乐山的港口承担着运送东汽集团的大型机电设备。就乐山成都联合打造成都港一事，东汽风电事业部负责人称，他们公司的机电设备又大又重，一般的高速公路根本无法承担运输任务，而最近的港口也只有去乐山港。“我们并不在乎乐山港叫什么名字，只要能够给我们运输就可以了。”该负责人坦承，如果未来大件运输和航道运输能够得到提高，那么对大件装备产业也是一件好事。 
成都经济区将扩容至乐山一直以来，乐山作为成都经济区、攀西 经济区、川南经济区的三角地带，既有优势，也有劣势，而随着成都港的建设，乐山的区位优势将会凸显出来，成都经济区也可以扩容至乐山。邓玲认为，成都港的建设实际上是一个交通领先战略，可以带动诸多产业群的发展。 
邓玲称，成都港的建设却能够让乐山主动成为成都经济区的中心城市。这样的带动不仅有利于乐山，而且也有利于形成三个新经济带：成都眉山乐山经济带、乐山犍为宜宾经济带、西昌雅安乐山经济带。这样就可以在四川中部形成一个更加强大的经济力量，辐射周边，有利于四川整体经济的发展。邓玲分析认为，成都港的建设，可以同时使成都和乐山的现代物流、旅游、光伏产业、建材、机电等至少10多个产业得到蓬勃发展。