□陈熙
    12月10日，全球领先的国际快递集团TNT在中国的全资子公司天地华宇在上海宣布，其国内公路递送网络的运营网点总数将于2009年12月底前增至1500家。此次网络扩展不仅使天地华宇现有的国内最大的私营公路递送网络得以进一步优化和整合，强化了天地华宇的市场领导地位，也使天地华宇凭借其更强的公路递送能力，更好的助力其企业客户，尤其是中小型企业，实现业务增长。
    “对网络扩展和优化的持续投入，是天地华宇在中国市场持续健康发展的关键。” 天地华宇首席执行官徐水波表示。 “作为中国国内公路快运服务的领导者，天地华宇致力于打造一个先进高效的网络运营模式，以带动国内公路快运业的整体运营和服务水准。从根本上来说，这是为了增强我们服务的竞争力。”
    在中国高端公路快运市场，一直缺乏优秀品牌的介入。也正是看准这一点，天地华宇基于其发展良好的零担公路快运服务，在2009年2月推出市场上首个“定日达”公路快运服务，以巩固其在国内公路运输市场领导地位。
    从推出之日起，天地华宇的 “定日达”全国公路快运服务在中国市场获得了巨大的成功，客户、业界以及政府均对该服务给予了积极的肯定。作为国内市场上第一个定日快运服务，“定日达”全国公路快运服务以其准时、安全与高品质服务，带动了国内公路递送行业的整体服务水平。
    天地华宇也比较重视在中国中西部地区的发展，借助TNT在欧洲先进的全球陆运网络管理经验，天地华宇于2009年上半年，分别在西安和武汉启动了大型公路快运分拨中心，这是天地华宇发展历程中的又一里程碑，它开创了国内公路网络运营的一个全新模式。在今后3年，天地华宇还将设立10个大型公路快运分拨中心，以满足国内市场发展的需要。
    目前，天地华宇运营着国内覆盖最广的公路快运服务递送网络，该网络涵盖全国56个转运中心，其下将管辖1500个运营网点，服务覆盖全国600个城市。
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    天地华宇要跟航空货运竞争客户
    天地华宇于2009年推出市场上首个 “定日达”公路快运服务，并不断的对网络进行扩展和优化。 “我们是在跟航空货运竞争客户。”天地华宇首席执行官徐水波先生表示， “由于航空货运费用相对较高，就推出这个可以替代航空货运的服务。与航空货运相比，公路快运中线慢一天，长线慢两天，但运费只有它的1/3。”徐水波表示，如果2010年华南市场情况跟预期一致的话，还将继续建网点。
    低价竞争不可取：对于油价的持续上涨，此前靠低价拼市场的民营物流企业压力增大，不少企业因此被挤出市场。徐水波也表示，自6月油价上涨至今，天地华宇的成本上涨了10个百分点以上，而小的民营企业的成本上涨幅度肯定在15个百分点以上，压力十分明显。 “因为在这个低价竞争的行业中，成本上去以后，企业就扛不住了。”徐水波表示，国内物流行业靠低价竞争不可取。他表示，对天地华宇来讲，也受到成本上涨的压力，必须要往高品质的服务努力。
    此外，徐水波还表示，由于物流行业是跟实体经济紧密联系的，而尽管实体经济复苏是不争的事实，但这个过程可能会比较慢。而比较慢就不能满足行业所需要的、期待的那种增长，因此物流行业2010年可能还需要准备应对另一场危机。根据中国物流与采购联合会的数据，迄今为止，2009年公共运输总量增加仅4亿吨，这是建国以来物流增长的速度第一次慢于GDP。
    绝不做快递：对于天地华宇未来会不会也进入国内快递业务的问题，徐水波表示，全球四大巨头可以做强做大的原因在于专注。 “天地华宇专注公路货运，专注于网络建设，绝不做快递。”徐水波对记者表示， “公路货运的市场本身就非常大，而如果在某一个市场有足够的份额，就是这个市场的领导者，但如果什么都做，运作方式完全不一样，可能会遭遇失败。这个行业很少有人去做大而全，所以我们是坚持我们的专注。”