广西钦州保税港区，这个目前我国西部沿海唯一的保税港区究竟是什么样的呢？之前我国建成的保税港区都设在东部发达沿海地区的大城市或大港口，这次它为什么会落户在广西这样一个既是西部欠发达地区，又是少数民族地区和边境地区的地方呢？为了解开这些谜团，记者近日探访了钦州保税港区。 

　　“看，前面就是了！”当汽车从滨海公路转入5公里长的大榄坪2号路时，工作人员指着大海的方向对记者说。顺着他手指的方向，记者的双眼顿时地感受到一阵强烈的冲击。一片极目难尽、大海环抱的吹填地，象一幅巨幅画那样渐次展开在眼前。举目远眺，是两栋并立的综合服务楼、大型仓储项目和高耸的码头吊机群。 

　　“汽车GPS显示是行驶在海上，这条路是刚吹填出来的，地图还来不及更新。”工作人员告诉记者。 

　　这个令人新奇的细节，让人感觉到钦州保税港区的与众不同。实际上，钦州保税港区自诞生之日始，就被赋予了有别于国内其它保税港区的特点。 

　　钦州保税港区诞生正值广西北部湾经济区开放开发风生水起之时，建成封关恰遇中国—东盟自由贸易区即将建成。这看似巧合的背后，却蕴涵含着她独特的价值及使命。 

　　自中国—东盟自由贸易区建设启动以来，为了配合国家战略的实施，广西做出了积极的行动、付出了巨大的努力。这其中包括举办中国—东盟博览会、推动泛北部湾经济合作、加快广西北部湾经济区开放开发等等。 

　　“自贸区关于贸易便利化、自由化的政策最终需要低成本的贸易平台来实现，钦州保税港区的建设就提供了这样一个平台。”钦州市发改委副主任王文远说。 

　　于是，基于完善我国区域发展战略和沿海开放格局，推进西部地区尤其是西南地区的开放，为中国—东盟自由易区战略实施提供示范效应，从而促进自贸区的进一步发展的需要，2008年5月29日，国务院批准设立了广西钦州保税港区。 

　　这个我国距东盟最近的保税港区的功能定位是广西北部湾经济区开放开发的核心平台，是中国东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。其发展目标是：立足北部湾、服务大西南、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽。 

　　“配合国家发展战略，兼具浓厚的国内、国际区域合作背景，面向东盟，服务世界，这正是我们有别于其它保税港区之处，是我们的核心竞争力所在。”广西钦州保税港区管委会常务副主任王乃学说。 

　　走进宽敞明亮的18层综合服务楼，工作人员正在紧张地安装各种设施。周边的绿化美化工作也在紧张地施工中。工作人员告诉记者，明年1月初参加中国—东盟自由贸易区论坛的国内外贵宾将前来参观考察，要以最好的面貌迎接八方客人。 

　　“你们现在所看到的一切，在一年前还是一片茫茫大海。”钦州保税港区建设指挥部办公室主任张炳东说。为了在一年建设时间内实现封关运行，建设者们与时间进行赛跑。在保税港区施工高峰期，1000多辆运泥车，100多艘吹沙船同时作业。码头，道路、吹沙、拉泥、安装等项目同时进行，1万多名施工人员24小时不停地作业。 

　　从去年7月份钦州港保税港区建设指挥部成立之日起，张炳东与同事们就住进了平板房，吃住在工地上。今年5月份，张炳东脸上、手上连续晒脱了两层皮，家人都说他象蛇那样能换皮。“白天烈日炙烤，尘土飞扬，出门要戴口罩墨镜，晚上机器轰鸣无法入睡，而我们的建设者们随身戴着防暑药物，轮流替换上工地，即使这样还有不少人中暑。”张炳东说。 

　　历经千锤百炼，迎难而上，钦州保税港区大器方成。 

　　经过一年多时间的艰苦奋战，建设者创造了一天填海造地40亩、7天建设1层楼的钦州保税港区速度，在茫茫大海中辟出2.5平公里的土地。一期建设总投资28.28亿元，包括海域吹填、码头、道路、给水、雨污、供电、电信、监管和办公设施九大工程基本完工。 

　　通过综合楼右则的海关关卡，记者便进入了保税港区内。在记者正前方是10万吨级码头作业区，左方是海关查验区，右方是检疫检验区，期间还有大量的货物堆场用地。“虽然建设时间短，任务重，但保税港区所有的设施都是按海关要求的标准高质量地完成的，与其它保税港区相比毫不逊色。”王乃学说。 

　　记者了解到，保税港区是具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域，“境内关外”是其显著特点，换言之，货物进了保税港区便视同出口，可办理出口退税。正因为有不可替代的贸易便利化和低成本物流优势，保税港区深受企业的青睐。 

　　今年初，钦州保税港区在上海举行了招商推介会，吸引了法国液化空气(中国)投资有限公司、中海码头发展有限公司、新加坡光大物流有限公司、大新华物流有限公司、美国新能源联合有限公司、荷兰托克贸易(上海)有限公司、中国邮政速递物流公司、中国海洋航空集团公司、韩国SK实业株式会社等知名企业参加了招商推介会。 

　　“春江水暖鸭先知”，投资者敏锐的嗅觉首先觉察到了保税港区的潜力，他们认为，钦州保税港区是中国与东盟合作的最前沿，是沟通我国西南、华南、中南与东盟的枢纽，具有无比独特的区位优势，可以大大降低物流成本。 

　　沿着左侧道路直行，记者来到了42个矗立的巨型圆桶面前。这便是首个落户钦州保税港区的项目——总投资200亿元的钦州大型石化物流项目。这42个大家伙，每个储油能力达10万立方米，目前主体工程已基本建成。 

　　除石化物流项目，还有一批物流项目正在洽谈等候进驻。在抓好保税港区工程项目建设的同时，积极开展招商宣传推介工作，结合当前国际产业转移的新动态以及本地资源特点，重点引进一批符合国际产业转移规律和国家保税政策、体现本地资源优势，又能与周边地区形成错位发展的优质投资项目。 

　　中石油原油储备库项目进驻保税港区后，一期范围内可用建设用地难以满足一批项目落户需要。目前保税港区正加快二、三期海域吹填工作，争取“十二五”全面建成运营。 

　　“看，从围网处往外延伸的海域正在进行吹填工作的就是二、三期工程，我们保税港区从现在开始正在走向更加美好的未来。”王乃学动情地说。