从去年12月15日海峡两岸开启“大三通”至今，两岸海运直航已走过了一年的历程。一年来，国内各主要港口对台直航业务均大幅增长，破除金融危机阴影，稳步前行。
　　据上海外高桥边检站统计，截至12月16日零点，一年来往来上海港的两岸直航船舶达到1298艘次，同比增加了225%。今年上海外高桥港共靠泊两岸直航船舶780艘次，居上海港首位，另一主要港口洋山深水港靠泊数为207艘次。
　　厦门海关统计数据显示，截至12月14日，厦门海关共监管厦、漳、泉往来台湾本岛直航船舶1229航次、货物550.05万吨，价值25.78亿美元，涵盖机械、机械配件、水果、食品等多个门类。
　　江苏对台第一大港太仓港进出的对台贸易船舶达177艘次，共装卸集装箱20132TEU，装卸其他货物31.8万吨，其中到港货物主要以集装箱、散装乙二醇和PTA等化工原料为主。
　　来自于太仓海事处的统计数据显示，两岸直航一周年来，太仓港与台湾港口贸易往来频繁，货运量稳中有升。今年11月，太仓港完成直航集装箱量1929TEU，环比10月份增长20%。
　　为保障直航船舶顺利进出港，太仓开通直航船舶“绿色通道”窗口，对直航船舶实行24小时全天候随到随报、随到随检，通过VTS、AIS、CCTV等信息化监管手段，对辖区直航船舶予以重点标识，并派遣海巡艇为直航船舶进出港和靠离码头实施全程护航。
　　今年前11个月，集装箱吞吐量累计完成11.8万标准箱，同比增长64.5%。直航台湾的集装箱班轮航线达到4条。
　　南疆港区是天津港杂货航线的两岸直航港口，自2008年12月15日开通两岸直航至今一年来，先后有45艘次直航船舶抵离南疆港区，从天津运输煤炭到台湾台中港近160万吨。
　　目前，天津港开通的4条直航台湾的集装箱班轮航线分别是长荣台湾线、阳明台航台湾线、中集东方海外台湾线、外运万海台湾线，每周运营4班次。天津港表示，直航以来，始终秉承“三优先”措施：在集装箱和散杂货作业方面设计了新的装卸生产流程，船舶进出港、靠泊给予优先保证；加强与口岸监管部门的沟通，及时组织作业，船舶作业效率给予优先保证；在为直航航线货运代理企业及出口台资企业服务方面，开辟“绿色通道”，简化相关手续，货物通关效率给予优先保证。
　　今年以来，甬台直航航线运量大幅增长。1~11月，宁波港“宁波———台湾”集装箱航线月均航班达到42班，同比增长62%；完成集装箱运输量10.45万标准箱，同比增长41.2％。特别是随着出口日渐回暖，“宁波———台湾”集装箱航线箱量呈逐月递增态势，下半年月均运量比上半年增长了37.4％。船次箱量稳步增长，自7月单月首次突破1万标准箱后，已连续5个月单月超1万标准箱。