截至12月1日，全球新船订单量为8267艘，共1.569亿修正总吨或5.002亿载重吨，已经连续16个月下降。 
自2008年8月金融危机爆发后，新船订单量下降了2760艘船，约25%，手持订单量平均每月下降173艘船。
据克拉克松月度研究报告数据显示，新船订单已经比年初时有所好转并也稳定了多。10、11月份全球已获得40多艘新船订单。同时，在11月共有520万载重吨96艘船交付，包括18艘油轮，共120万载重吨。有趣的是，从2008年8月以来首次出现没有VLCC在当月交付的情况。11月共有55艘船，200万载重吨被拆解，其中有一半在印度拆船厂进行。孟加拉国购买了近80万载重吨的拆解后材料。
克拉克松说，新船价格指数已经连续14个月下跌，现在为140点。据说尽管指数从2008年9月的190点下跌了近25%。但是相比较1999年12月的107点仍是历史高点，因此新船价格指数不可能会下跌到1999年的最低点。
按照一艘18万载重吨的好望角散货船的标准，价格已经从1月份的8800万美元下跌到了12月初的5650万美元，跌幅近36%。