近年来，随着我国民用航空工业的快速发展，民用飞机特别是通用飞机和支线飞机研制水平和制造能力有了显著提高，取得了一系列重大成果，ARJ21新支线飞机、新舟60改飞机等成功首飞，国家科技重大专项的大型客机及中型通用直升机直15、大型灭火和水上救援飞机等立项研制。这一切，为培育通用飞机和支线飞机新兴产业，做大做强民用航空产业奠定坚实基础。　
我国通用飞机和支线飞机实现更新换代　
一、新型涡扇支线飞机ARJ21，由中国商用飞机有限责任公司研制，是我国首架具有自主知识产权的涡扇支线飞机，适合我国包括西部在内的大多数航线和机场。ARJ21飞机在结构设计方面采用了超临界机翼等多项先进技术，飞机全经济级客座数90座，最大起飞重量40500kg，巡航高度10668m，最大商载8935kg。ARJ21飞机已于2008年11月28日首飞成功，2008年12月18日起，正式转入试飞取证阶段。截至目前，ARJ21飞机已获得国内外订单(含意向订单)208架，表现出良好的市场适应能力和销售前景。　
ARJ21飞机成功实现首飞
二、涡桨支线飞机新舟600，由中航工业集团西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)研制，主要用于500～800公里的支线客运市场，也可改装用于人工增雨、邮政快运、货运、海洋监测、航空测绘与遥感等通用航空领域。该飞机是新舟60飞机的改进型，延长了飞机的整机疲劳寿命，增强了故障快速诊断能力，缩短了起飞距离，提高了飞机舒适性，并通过增加商载，降低维护成本，有效提升了飞机运营的经济性。该飞机标准客座数52座，最大起飞重量21800kg，经济巡航速度430km/h，最大商载5500kg。新舟600飞机于2008年10月9日首飞成功，转入试飞取证阶段。2008年11月在第七届珠海航展上，中国民航飞行学院与西飞公司签订2架新舟600的购机合同。
三、中型通用直升机直15，由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、中国航空工业六○二所与法国的欧洲直升机公司(以下简称欧直公司)联合研制。直15在性能、经济性、可靠性、维修性、保障性、舒适性、安全性等指标上达到了21世纪初的国际先进直升机的水平。该机最大起飞重量7000kg，最大巡航速度274km/h，使用升限5600m，最大航程(无余油)783km。2006年12月5日，中法双方在欧直公司的联合设计办公室完成了全机初步设计评审，截至2008年，已在项目管理、设计、试验、制造、适航等方面都取得了很大进展，预计2011年取得中国民航总局型号合格证。
四、农林专用机农5B飞机，由中航工业江西洪都航空工业(集团)有限责任公司研制，该飞机是在农5A飞机基础上通过换装发动机、调整起落架布局和增大料箱容积等改进措施，使其具有发动机功率大、商载量大、喷洒药物均匀、适应于高原作业等特点，是适合于新时代农业发展需求的新型农林飞机，主要用于喷洒、灭火和播种等。该机最大起飞重量3600kg，最大商载1500kg，满油航程1010km，最大巡航速度237km/h。农5B飞机于2008年7月9日成功首飞，预计2010年取得中国民航总局型号合格证。沈阳通用航空有限公司和江西长江通用航空公司共签订了30架农5B的采购合同；新疆通用航空有限责任公司、黑龙江龙垦通用航空公司等用户共签订了98架农5B的采购意向协议书。
五、多用途飞机运12F飞机，由中航工业集团哈尔滨航空工业(集团)有限责任公司研制，是针对国内外短途支线航空客/货运市场需求，在运12E飞机基础上改型研制的。经过改进提高了飞行速度提高了飞行速度、增大了商载能力、降低了噪音、拓宽了飞机用途、提高了舒适性。该机最大起飞重量7700kg，最大商载2700kg，满油航程1800km，经济巡航速度400km/h。该机目前已经获得订单15架。　
六、轻型水陆两栖飞机海鸥300，由中航工业中国特种飞行器研究所研制，该机配置有高性能的TIO-540-A2C型发动机和先进航空仪表设备，适合在城乡地区，特别是近海、内陆的江河湖泊、水库等水资源丰富地区可广泛使用，预计2011年取得中国民航总局的型号合格证。目前，已获得订单13架。