12月23日，金堂县淮口镇长江村五组，龙泉山脉下礼花绚烂，成都至南部高速公路在这里开工。作为成都至南部高速沱江大桥的施工所在地，长江村还将继续热闹下去。不仅是沿线受益，成都至南部高速和南部至巴中、巴中至陕西界高速一起构建另外一条北向高速出川大通道。 　　 
　　各方说路 期盼早日建成 　　 
　　南部县旅游局局长雍晓东：今年，南部县提出在2010年把升钟湖打造成国家4Ａ级风景区。成都至南部高速的贯通，交通更便捷，将引来更多游客到升钟湖观光。届时，自驾游爱好者从成都出发到南部县流马镇进入广（元）南（充）高速，北行30余公里即可到达升钟湖。 　　 
　　南部县流马镇白马庙村党支部书记谢波：白马庙村是成都至南部高速和广（元）南（充）高速的接点，两条高速路从家门口经过，当地村民无比欢欣。 　　 
　　四川大学学生唐巧：以前回家路很堵，中江的亲戚想来成都看我都很麻烦。高速路的修建让亲戚间的走动更方便了。 　　 
　　成都青白江区红旗油脂公司市场部负责人：近年来，公司致力于打造遍及全川的扁平分销网络。但盐亭到南部地段一直是销售盲点，路不好走，每次运送货物都要绕成南高速，物流成本很高。成都至南部高速修通后，物流成本下降，产品的价格将跟着下降，最终让老百姓得到实惠。 　　 
　　纸上探路 移植保护挡道大树 　　 
　　成都至南部高速公路是我省高速公路网规划中成都引入线———成都至巴中至川陕界高速公路出川通道中的一段，与巴南高速公路和巴陕高速公路，共同构成又一条川陕大通道。该项目起于成都绕城高速公路螺蛳坝立交，经青白江、金堂、中江、三台、射洪、西充，止于南充市南部县，与广南、巴南高速公路相交，全长178公里，项目投资111.3亿元，建设工期3年。 　　 
　　穿越川中丘陵地带的成都至南部高速，沿线要跨越许多泥泞地带，软基路线较多，防沉陷设计是其中亮点。此外，还将穿越龙泉山高瓦斯隧道，龙泉山特长隧道长3714米，隧道下面是煤层，高瓦斯，涌突现象突出。盐亭至西充段植被丰富，为保护生态环境，施工后红线内的土堆将回填，红线内的大树不砍伐，采取移植的方式加以保护。 　　 
　　放眼话路 带动区域发展 　 
　　　成都市交委综合处负责人表示，成都至南部高速公路的建设，对其经过的地区的发展有重大促进作用。该高速公路是成都—巴中—川陕界高速公路出川通道中的一段，建成后成都到西安非常快捷。成都至南部高速公路建设标准高，建成后将引导区域和沿途的经济发展，还会加强成德绵经济拓展区、川北经济区、成都城市群之间的联系，有助于人才流动和文化交流。 　　 
　　记者看路变 “交通走廊”为“经济走廊” 　　 
　　省委九届四次全会以来的2008、2009年，全省新开工高速公路19条，创造了连续两年新开工高速公路超1000公里的纪录。目前全省在建高速公路达23条，总里程2955公里，总投资规模超过2000亿元。 　　 
　　借助交通枢纽建设，大力发展“通道经济”，变“交通走廊”为“经济走廊”———采访中，沿线政府、老百姓渴望早日建成高速公路，借路发展的愿望溢于言表。 　　 
　　正如南部县发展改革局负责人所说，成都至南部高速公路的建设使位于成渝经济圈中部的南部获得前所未有的发展机遇，区位优势凸现的南部将着力打造独具特色的生态工业、生态观光农业、生态旅游。