美国国土安全局（DHS）和美国海关及边境保护局原定在本月26日实施的输美货物信息报备「10+2」规定，将可能不会如期实施，因为新任美国总统奥巴马周二颁令，所有未实行的新法令须由新任部长重新审核可行性，方可决定执行，「10+2」规定可能须因此推迟执行。 
新任白宫幕僚长伊曼纽尔已通知各局长，即使已在美国政府联邦登记册（Federal Register）上公布但未正式执行的法令，均可推迟60天执行。已在美国政府联邦登记册公布的「10+2」规定未知会否受该法令影响，业界得到的消息亦不一致。专责执行「10+2」规定的美国国土安全局（DHS）和美国海关及边境保护局（CBP）有关人员并未澄清传言。 
所谓「10+2」规定，即进口商及承运人必须在货轮抵港24小时前，呈交详细报备信息予美国港口执法机构，以防止危险货物从港口渗入，确保美国安全。进口商及承运人在取得进口许可证前，必须先向CBP呈交两项资料，即货轮的积载图与货柜状态信息（CSMs），进口商或其代理人则须在货轮抵港24小时前提交10项进口商安全申报（ISF）。 
长滩港下月中收CTF 
又讯﹕美国长滩港日前宣布，由2月18日起向货主征收洁净卡车费（CTF），以确保在恶劣的经济环境下，仍有足够资金在短期内更换港内近17000辆高排污量的卡车。 
该港表示，CTF将由一家非牟利公司PortCheck专责征收，货主须为每标箱支付35美元。长滩港执行董事施泰克表示，在现时的金融海啸影响下，不可能单靠港口营运商本身资金来更换所有的卡车，CTF预计可为该港每日筹得100万美元，数年内则可望筹得10亿美元。他又指，该项收费对执行长远清洁卡车计划尤其重要，对改善空气质素和保障公众健康都有莫大帮助。