近期，全国各造船厂出口新船交接频繁。与去年外国船东普遍怠于交船不同，现在部分外国船东甚至要求船厂提前交船，以投入逐渐复苏的全球航运市场中。 
     今年前10个月，全球新船成交同比下降85%，我国船企前三季度新接订单同比下降70%。近期新船订单的小幅回升，让船舶企业看到了触底回暖的希望。 
     “去年9月份到今年7、8月份，我们几乎没有接到新订单。这几个月开始接一些新船订单，今年1—10月新接订单已超过220万载重吨。”中船重工副总经理钱建平告诉记者，“但价格和数量与去年相差较大，形势还是比较严峻。” 
     尽管形势仍不乐观，由于前两年市场好的时候新接订单多，目前中船重工手持订单量仍有3000多万吨。今年前10月，中船重工经济总量同比增长17%，营业收入同比增长12%，利润总额增长达29%。预计全年完成经济总量将超过1300亿元、营业收入超过1200亿元。 
     从全行业来看，实现利润仍比上年同期小幅下降。统计数据显示，1—8月份，全国规模以上船舶工业企业实现利润总额206.3亿元，同比下降5.6%。1—8月份，船舶行业亏损企业329个，亏损企业亏损额11亿元，比上年同期增加2.14亿元。 
      中国船舶工业协会有关专家认为，近期尽管船舶市场出现了小幅回升，但总体上看，全球造船市场尚未到复苏的时刻，未来1—2年造船市场仍将以低迷为主。行业仍然面临接单难、融资难、交货难的三大难题。“船舶企业应该认识到，当前市场形势仍朝不利于船厂的方向发展，离行情回暖还为时尚早。企业一定要冷静分析市场，顺应船东的要求，调整生产节奏，将工作重点放在确保交船上来。”