昨天，浙江林龙船舶有限公司董事长林兵正忙着为即将下水的船舶办理相关手续。除了“林龙船舶”，加上即将开工的杭州东风船舶制造有限公司，海盐造船业正从内河时代走向海洋时代，造船吨位从500吨级上升到5万吨级，同时本地的船舶技术人才也在“生产”当中。 
造船吨位从500吨级 上升到5万吨级 
两年前，受多种因素影响，海盐整个民营造船业处于低谷，海盐最大的两家造船厂“海东”、“鑫源”相继关停，内河造船厂从鼎盛时期的9家减少到了6家，而且大多数造船厂都处于半停产状态。 
县港航管理处相关负责人说，一方面，海盐没有自己的沿海船厂；另一方面，受制于内河航道深度及桥梁高度，1000吨级以上船舶无法通行，因此内河造船厂都是建造小吨位船舶，海盐一度在造船业上徘徊不前。与此同时，普遍存在的技术力量薄弱、造船理念及管理方法落后等问题，也成了制约造船业发展的瓶颈。 
随着浙江林龙港口有限公司和杭州东风船舶制造有限公司相继落户，海盐走出了发展海运造船企业的第一步。之前，海盐能够建造的最大船舶也就500吨级，两大项目建成之后，可以建造5万吨级的海船，而目前嘉兴内河造船厂最大只能建造1000吨级的海船，海盐正在翻开嘉兴造船业新的篇章。