４日，由机车牵引的一辆铁路专用技术测试车首次对福厦铁路全程进行技术测试，测试最高时速达163公里。 
 列车员张文静随车为技术测试人员提供服务，这位陕西姑娘目前在温福铁路动车组工作。 
 说起随车感受，她很激动：“测试车跑得相当快，坐火车从福州到厦门还是第一次，沿途车站都很气派，每一个车站都有不同的风格，特别是福州南站、厦门西站更是让人过目难忘。”张文静表示，与温福铁路相比，福厦铁路沿途山洞少，视野开阔。 
 2005年9月30日，福厦铁路正式开工，计划2010年春节开通客运。铁路全长273公里，总投资144.2亿元，总工期4年。沿线为低山丘陵、滨海平原，地质条件复杂，桥梁隧道占线路总长的41.7%，沿途设9个车站，设计时速为200公里，一次建成双线电气化。