由于国际燃油价格上涨，部分班轮公司降低属轮航行速度，同时延长航线周期。达飞海运调整部分太平洋航线船期与船舶配置运能。 　　达飞海运将其一条远东/美东航线（PEX3）船期由原先的9周延长至10周，同时增加新加坡靠港，航线运能亦由原9艘增至10艘。
　　达飞海运与马士基合作联营的远东至美东/美西钟摆航线，船期亦将延长1周，即由原先的14周调整为15周，该航线运能配置也由原先的14艘增至15艘。