洋山深水港
2009-1-4 13:49:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
伴随着洋山深水港二期工程的运行情况良好，西本钢铁目前已全面转入洋山港三期项目建设供材。回顾洋山深水港建设过程，从一、二期工程先后顺利完工，到三期项目进入火热建设进程，“西本人”在此间克服了重重困难，确保了工期的顺利推进。
洋山港工程，施工建设周期跨度大（从第一批钢筋运抵工地至今，工程一直处于紧张施工状态，已经过去了两年多时间），在此期间，作为洋山深水港建筑钢材主力供应商，西本钢铁承受住了由钢市波澜起伏造成的供应成本压力，通过自身专业经营策略，确保了工程材料供应。
为此，上海深水港工程建设指挥部相关负责人在多个场合表达了对西本钢铁工作的肯定，相关人员表示，建设上海国际航运中心洋山深水港区，是党中央、国务院从国家发展全局出发做出的一项重大战略决策，也是上海进一步完善城市功能，提高城市综合竞争力，加速建设国际经济、金融、贸易、航运中心的关键性举措之一。在“把上海建设成为世界航运中心”的宏伟规划中，西本钢铁经受住了考验，出色地完成了已建部分材料供应任务。与此同时，西本钢铁自身经营日趋稳健，逐步成长为沪上、乃至全国范围内建筑钢材供应领头羊。
展望整个洋山深水港之规划，该项目位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港将布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。另据施工方之一的上
海港务工程公司介绍，洋山深水港码头岸线将从1600米延伸至3000米，拥有9个深水泊位；堆场面积从87万平方米拓展到140万平方米左右；桥吊总量将增至34台，其中包括上海港首次启用的13台双40英尺桥吊。这不仅弥补了长江口航道水深不足对超大型集装箱船舶进入上海港长江口内港区的限制，码头规模效应也将进一步形成，“水水中转”比重有望继续大幅提升，洋山深水港的枢纽作用将进一步加强，同时还将形成一个崭新的规模化、现代化集装箱港区，大大提升上海国际航运中心的地位和作用。
此外，在一期港区安全高效运行、二期工程顺利建成投产的基础上，三期工程建设也井然有序，计划2010年前建成投产。根据规划，三期港区深水岸线总长2650米，共有7个集装箱泊位，将分两期建成，总投资150亿元。其中，三期A段工程将有1350米岸线，建4个泊位，有望于2008年年底建成。
与此同时，有关部门还将加快西港区建设的前期准备和前期工程，确保洋山深水港区全面配套与正常运行。根据洋山深水港区总体规划，到2012年，洋山深水港北港区的岸线将长10余公里，可布置30个集装箱泊位，形成吞吐能力约1500万标准箱。
