圣诞出运“旺季不旺”不得不让物流企业悚然。记者去年12月30日在“2008广州物流业竞争力高峰论坛”获悉，往年的公路运价在这一季节平均上涨20%到30%的变化不再出现，反而是车场爆满，运力过剩。南方物流、宏峰物流、林安物流园等广东几大物流龙头企业业务量均有20%以上的缩减。最赚钱的深圳港口10月份总货量也陡然下滑三成。欧洲海运运价（不含附加费）从年初的1250美金/TEU跌至250美金/TEU，华南部分港口甚至放出低于200美金/TEU的恐慌价。 
　　而这仅仅只是开始，春寒还会继续。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣根据其手头正在调研的数据做出保守预测，“2009年上半年60%以上的物流企业业务将出现负增长。”在这场惊心动魄的洗牌过程中，南方物流逆市扩张，筹划在全国建40个基地；广州商业储运公司“城市配送物流项目”选址低调进行……诚如《双城记》开篇所写，“这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂；人们正在直下地狱。”
　　大物流园近20家企业不续租
　　或许半年前，众多物流企业经营者还难以判断，次贷风暴与金融危机将怎样影响自己。然而，随着制造业、出口企业、零售企业大量倒闭，生产与消费双降效应凸现，物流行业业务量明显下降，利润下滑，借贷和资金回流困难等等问题聚到一起，已经使得一大批中小物流企业倒下，大企业也是举步维艰。
　　“去年园区里每天最多只停一两百辆车，而现在每天一千多辆车停在园区。”广州最为知名的公路货运市场林安物流园总裁助理黄抒孜一语道出眼下公路货运的冷清。据其介绍，林安园区已有近20家企业维持不下去，不再续租了。
　　而以贸易物流为主的广州卓志物流（集团）有限公司管理中心主任于崇刚则透露，卓志物流去年11月份各项业务呈现加速下滑趋势，码头集装箱吞吐量减少20%以上，出口CFS业务降幅达50%以上，运输业务减少50%以上。以生产物资的运输为主业的宏峰物流则表示，金融海啸后，公司基本处于亏损状态。
　　全行业增长萎缩
　　“而物流业在当前的经济形势下面临的问题，不是某些企业靠扩大业务领域和服务质量来扩大市场的问题，而是全行业增长空间的萎缩问题。”国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣不无担忧地说。
　　对于广东等沿海地区，大部分物流企业主要靠出口国际运输为主要业务支撑。而据交通运输部水运司快报，我国规模以上港口货物吞吐量已连续3个月下降，国际干散货运价指数也已跌破千点。据悉，欧洲海运运价（不含附加费）从去年年初的1250美金/TEU（标准集装箱单位）跌至250美金/TEU，华南部分港口甚至放出低于200美金/TEU的恐慌价。而欧洲航线运费也从USD1500降至10月份的150左右，11月份出现USD65的历史新低。
　　而去年11月3日中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数显示，新订单指数、购进价格指数、采购量指数和生产指数急跌，跌幅均在8%以上，唯一上升的是产成品库存指数。这意味着中国制造业的海外订单正在减少。而“9月份PMI指数回升不过是由于奥运因素消失所带来的短暂反弹，受制于严峻的国际金融环境，中国经济下行之势已然确定。”花旗银行（中国）宏观经济分析师彭程分析说。
　　“现在扩张的成本节省很多”
　　不过，中国物流学会常务理事桂寿平也看到了钱币的另一面是，危情时刻蕴藏新的机遇。“去年南沙港的集装箱增量在整个沿海港口中是最大的，增量突出体现在内贸集装箱增量，这说明我们内贸的需求还是有一定市场的。另外，广东省从今年开始对于轨道交通要大量投入，现在省政府给的基数是1500亿，估计要突破，必然带动基础建设的材料、人力和物流服务需求。”
　　广东商学院教授谢如鹤同样看好基建对物流业的带动，他说，“广东省在近几年要建设600公里、远期达到2000公里的轨道交通，这个建设本身物流量就很大。另外，从铁道部了解的信息，铁路装载数减少了1/4到1/3，广铁集团说每年亏损几千万，所以现在广铁集团在建设一些重点线路的装载点，这也是为物流业的发展提供坚实的支持平台。”
　　由此不难理解，南方物流和广州商业储运公司的逆市扩张策略。南方物流总裁官金仙在论坛上表示，目前，南方物流正筹划在全国各个高速交叉路口建40个基地，这些基地每个间隔600公里左右，按照目前南方物流的现有网络和新规划，这个体系将可以覆盖到全国各地。另外，南方物流已于去年11月签约收购了亚洲最大的炼化基地旗下的一个危险品货场，该厂每年将会生产成品油600万吨，而南方物流作为控制其物流权的股东，将会分到很大一部分成品油运输任务。此外，广州商业储运公司也正在密谋“城市配送物流项目”，选址工作紧锣密鼓进行中。
　　“这次危机对我的机会来说是一件好事，虽然业务量减少了20%，但我们的客户量却增加了。而且现在扩张的成本费用可以节省很多，光是手头两个项目，现在搞比去年六月份搞，就省了两千万。”官金仙如是说。
　　■数据
　　国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣据其手头正在调研的数据，做出保守预测，“2009年大部分物流企业将会出现更大的业务量下滑，业务增幅普遍将同比下降20%到30%，60%以上的物流企业的业务将出现负增长。估计2009年我国物流产业的投资项目数量和总金额都会出现明显下滑，预计将同比减少15%到20%.”
　　本报记者 肖昕