受国际金融危机影响，广州外经贸形势严峻，企业面临外部需求不足、订单减少、出口价格下降、资金周转困难等问题。为帮助企业渡过难关，广州市着手在南沙开发区设立保税港区、在白云机场设立综合保税区和保税物流中心、在广州开发区设立保税物流园区，以这三大枢纽为基础，规划保税物流功能布局。同时推出“入仓退税”政策，缩短企业出口退税周期，大幅减少企业退税资金占压，为外贸企业开拓国际市场提供强大支持。

　　据悉，此前企业要在货物实际离境后才能获得退税，而今在保税物流特殊监管区中推行的“入区(仓)退税”政策，可使企业入区(仓)就能获得退税款，减轻企业退税资金被占压的负担，为电子信息、精密仪器设备、精细化工、纺织服装玩具等企业开拓国际市场，提供支持和帮助。另外，保税物流特殊监管区还推行通关便利、港区运作一体化等优惠政策，海关实行24小时通关，采取“一次申报、一次审单、一次查验”的快捷通关措施，充分满足现代企业“零库存生产”、“大进大出”和“快进快出”的经营管理要求。

　　同时，保税物流体系的完善，对促进广州外经贸发展模式转型也有重要作用。目前广州加工贸易仍以单纯加工制造为主，保税物流特殊监管区的设立，可以促使企业向物流、销售、售后维修、检测等价值链延伸。权威人士透露，近期已有若干大型加工贸易企业表示将在广州设立国际物流中心。

　　据介绍，目前广州的保税物流体系规划已基本成型，共有6个特殊监管区，占全省总数的三分之一。其中位于广州开发区之内的广州保税物流园区已于2008年12月26日正式封关试运行；目前唯一以空港为依托的白云空港保税区正抓紧进行申报，其设置方案和可行性研究报告已通过论证。而去年10月获国务院批准设立的广州南沙保税港区，目前亦正加紧建设，力争于今年3月底申请国家封关验收。该保税港区是目前中国保税物流体系中层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区之一，对吸引大型跨国第三方物流企业、大型国际采购、配送中心落户广州具有比较优势，下一步还将拓展离岸金融等业务，促进广州加快物流、会展、金融等现代服务业建设。