2009年1月23-24日，由加拿大基金会及泰国发展研究院共同主办的“大湄公河框架下东-西、南-北交通物流状况”会议在泰国曼谷举行。来自泰国、加拿大、中国、越南、老挝及缅甸的部分专家和学者参加了会议。泰国发展研究院负责人之一常龙波教授作了重要讲话。广西社会科学院东南亚研究所副研究员黄耀东应邀参加会议并发言。 
　　本次会议的宗旨是总结和探讨大湄公河次区域开发5年来“东-西经济走廊”、“南-北经济走廊”和“南部经济走廊”在交通运输、物流给沿途国家和地区生活带来的变化等方面的情况，分析目前使用这些走廊的运输基础设施所遇到的主要障碍、困难和限制，并提出进一步改善走廊状况和实行各种物流改善措施的未来设想。
　　常龙波说，大湄公河次区域（GMS）包括柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南和中国的云南、广西。这是一个面积约2.6万平方公里，人口约3000万的区域。在过去的几十年中，大湄公河次区域经济合作已经越来越为中国和东盟成员国所接受，并使相关各方受益。在更深入和更广泛的区域经济一体化背景下，大湄公河次区域国家应建立新的投资和贸易机会，扩大就业需求，促进本地区的经济增长，缩小贫困面。然而，交通基础设施和物流设施服务的落后使得成员国之间的交易成本增加，是区域经济一体化的主要障碍。常龙波认为研究大湄公河次区域几大经济走廊的物流交通现状和未来发展思路不仅事关走廊各相关国家和地区的发展，而且关系到亚洲国家的未来发展全局。
　　广西社会科学院副研究员黄耀东在会上作了“大湄公河次区域‘广西-越南经济走廊’交通物流发展状况”的发言，从5年来该经济走廊的客流、运输、进出口贸易、边境贸易、就业人口、扶贫开发等方面向大会作了汇报，并对该经济走廊的未来发展提出了建议。