□中国民航局易茗
    2008年，席卷全球的金融风暴使国内民航业增速放缓，但广东机场集团仍然逆势上扬，一举扭亏为盈，较集团发展战略提前两年实现了盈利目标。2009年春运，广东省机场集团辖下机场发送旅客量为历年最高，达到322.7万人次，取得牛年开门红。逆市飞扬
    2008年，广东机场集团完成飞机起降29.78万架次，旅客吞吐量3485.47万人次，同比分别增长6.9%和7.5%。其中，白云机场完成飞机起降28.04万架次，旅客吞吐量3343.5万人次，同比分别增长7.5%和8%，两项指标增幅居全国各大机场之首。
    广东机场集团实现主营收入35亿多元，同比增长9.26%；实现税前利润4.12亿元，同比增长306%，较广东省国资委下达的考核指标减亏增利2亿多元，较发展战略提前两年实现盈利目标。
    2月6日，举世瞩目的白云机场联邦快递亚太转运中心正式运营，将陆续带动起20条新的国际货运航线，全年白云机场的货运量有望翻番，由现在的70多万吨提升到150万吨，白云机场空港经济产业园区建设也将加快推进。经营有道
    2008年，在行业整体低迷不振的情况下，广东机场集团重点抓了三个工作：一是围绕白云机场枢纽建设，狠抓主动营销，积极开拓国际航线。2008年，白云机场国际航线总数达到57条，通航的外国航空公司达到36家。二是加强资本运作，通过股票投资、资金信托计划、债务套期保值等多种方式取得资本运营收益3.44亿元。三是强化内部管理，严格控制费用。
    2009年6月，白云机场中性货站将建成并交付使用；9月，白云机场东三西三指廊建设完成。广东机场集团总裁刘子静表示，2009年有望新开国际航线26条，全年的目标仍然是要实现整体盈利。