今天11时，上海、浙江交界处的枫泾礼炮齐鸣、锣鼓喧天，沪杭铁路客运专线在此隆重开工。这标志着上海、南京、杭州“铁三角”时代的来临，长三角区域沪宁杭“同城效应”进一步加速。
                
        在挖掘机、钻机、水泥罐车整装待命的施工现场，沪杭铁路客运专线筹备组组长钱桂芬十分兴奋。她告诉记者：“沪杭铁路客运专线与沪宁、宁杭、杭甬等铁路组成长三角地区各主要城市间‘1小时～2小时交通圈和经济圈’，这对促进东部地区率先实现全面建设小康社会的战略目标具有十分重要的意义，我们深感责任重大。”
                
        100多年前沪杭铁路因桐乡士绅反对绕道走海宁。100多年后的今天，沪杭客运专线裁弯取直，在桐乡设站，这意味着桐乡市从此将结束无铁路的历史。嘉兴市一位市民说，沪杭客运专线将与公路和水路形成互补，使桐乡从“运河时代”“公路时代”大步迈向“铁路时代”。据浙江省铁路投资集团的同志介绍，全线共设9个站，上海境内设虹桥、金山北站，嘉兴市境内设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西站，杭州市境内设余杭南、杭州东站。
                
        在开工现场四周围观着上千名民众。一名姓柳的小伙子听说今后从上海至杭州仅需半小时时，兴奋地说：“上海房价居高不下，我就到嘉兴、杭州买房。”