南方航空26日召开股东大会，通过了向大股东南航集团非公开发行A股和H股的系列议案。据公告，非公开发行议案获得了现场投票和网络投票股东共超过95％的支持得以通过。 
　　根据非公开发行方案，南航集团将以3.16元的价格认购A股7.2115亿股，其境外全资子公司南龙控股认购H股7.2115亿股。筹集资金准备用于偿还23亿元人民币和1.48亿元美元的银行贷款。在大股东注资方案实施以后，南方航空的资产负债率将从83.26%降低到80.66%，预计每年减少利息支出1.27亿元。南航集团直接间接持有南方航空的A股与H股比例将提高到59.25％。
　　南方航空董事长司献民透露，预计今年全球航空业将是非常困难的一年，但估计2009年的情况比2008年会有所改善，上半年会好于上半年，客运会好于货运，国内会好于国外。今年1月份，南航的客运呈两位数增长，货运则大幅度下滑。司献民判断客运量之所以保持两位数的增幅，第一是由于春节提前在一月份，南航在三大航空公司中加班最多；第二是因为拉动内需政策发挥了一定作用。
　　司献民表示，目前南航已经推迟了货机的接收，租赁到期的货机也推迟续租。认可度不好的机型已经在寻求出售，部分已经找到买家。截至2009年1月份，南方航空客运飞机已新增46架，退出11架，净增加35架。计划全年净增18架飞机。
　　另外，燃油价格回落使燃油成本占南航总成本的比例已从41%下降到33%左右。由于燃油价格波动大，南航也有意在目前低位进行套保，锁定成本。
　　南方航空有关负责人还表示，此外还将努力降低维修费用。目前维修费用占南航总成本20%左右，南航希望整合维修资源，在沈阳和广州建立两大维修基地，再另设一个中转站，从而使得维修费用降到16%这个业界普遍水平上。