1  华南地区化工物流市场现状
华南地区是我国石油化工产品生产、消费中心，是较大的合成树脂消费地区。据统计，2005年该地区的聚乙烯和聚丙烯的表观消费量分别达347万吨和319万吨，但国内供应量分别仅为50万吨和105万吨，自给率分别为14.4%和32.9%，大量依赖进口，随着南海壳牌80万吨/年乙烯工程的建成投产，茂名石化和广州石化100万吨/年乙烯改扩建工程及福炼80万吨/年乙烯工程的相继建成和投产，该区域自给率将大幅提高，但仍有一定缺口。该地区有几个主要市场：乐从市场位于广东中南部，珠三角核心腹地周边积聚了众多的塑料加工企业群体，构成了较为完整的塑料产业链，每年消耗塑料原料130万吨左右，国产和进口各占50%；泉州市场地处福建东南部，是福建最大的塑料加工和需求地，占福建每年塑料原料消耗量的40%，约42万吨，加工企业主要有三大类：注塑类工厂主要用PE注塑料；包装膜工厂主要用LLDPE、LDPE和HDPE吹膜；玩具类工厂主要用PP注塑料。从市场情况看，广州石化虽离乐从、东莞较近，但其合成树脂39万吨/年的产能远满足不了当地需求；福建炼化只能提供PP产品，且只有12万吨/年的产能，同样满足不了当地需求。
华南地区有机化工产品主要以苯乙烯、甲苯、二甲苯为主。PX和PTA的进口和消费主要集中在福建和广东。PX净进口约155万吨，进口依存度42.5%，进口主要集中在福建、浙江、广东和江苏等地，分别约占35%、28%、22%、14%，四地进口合计占99%。2005年，PTA国内资源总量约1215万吨，其中国产约565万吨，生产主要集中在江苏、福建、浙江、广东等地，分别约占30%、20%、15%、10%，四地产量合计超过75%。
华南地区的芳烃类产品罐存能力约50万立方米。其近几年罐容的情况如下：2005年361万立方米，2006年424万立方米，2007年632万立方米。华南地区罐容比较小，占国内的20%。随着孚宝和粤海立沙岛等项目的投建，将使华南地区的罐容达到一个新水平。
2  华南地区化工物流企业存在的问题
笔者在调研中发现化工企业物流存在以下一些问题：
2.1  观念落后，企业自办物流现象突出
由于受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多化工企业既害怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，于是自建物流系统，不愿向外寻求专业物流服务。
2.2  设施陈旧，利用率不高
从运输方面看，许多企业拥有一些单一的运输手段，运输网络不完善，重复、对流运输比率较高。另外，仓库空间浪费大。我国化工仓库平均利用率只有50%。
2.3  物流企业条块分割严重，规模偏小
我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥化工物流业的规模效应和协同效应。
2.4  物流信息化程度低，导致传统物流、商流和信息流的运作效率低
多数化工企业还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、条码技术、GPS等更无从谈起。企业无法即时监控物流服务，也无法实现与上游供应商和下游消费者的信息共享，更没有与社会物流合作的兼容接口。
2.5  缺乏高素质的专业物流人才
化工品的特殊性要求企业的物流管理人员不但要具有化工专业知识，熟悉化工工艺流程，而且要掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等物流综合知识。而我国这方面人才严重缺乏，亟须补充。
3  化工物流发展的措施
针对以上存在的问题，笔者对华南地区化工物流的发展提出一点自己的想法和建议：
3.1  大力发展化工第三方物流
专业第三方化工物流企业匮乏，具备专业危险品运输资格的企业更是少之又少。随着中石化的改制，其原先自有的一些运力也将投入市场，广石化运输公司就是中石化改制下的一家专业的有危险品运输资格的3PL。
3.2  建立高质量化工物流人才队伍
企业应加大人才投资力度，采用先进物流理念，结合化工品危险性高的特点，对员工进行专业的化工供应链操作管理和处理化工危险品方面的完善培训，提供高效率、高质量安全的物流服务。
3.3  加强信息化和网络技术建设，实现化工企业对市场的快速反应
企业的资源、生产、销售分布在全球市场，市场的瞬息万变要求企业必须提高快速反应能力，因此，信息化、网络化为化工企业实现物流管理必不可少的条件。物流管理信息系统包括ERP、MRP、WMS、BCP和RF等。
3.4  采用先进的自动化侦察、保护系统及运输、储存设备
企业需要有一套完善的自动化侦察、保护系统，用以检查化工品存储、运输过程的安全性以及提供一旦发生意外的应急保护措施。此外，采用先进的运输器械设备有利于提高物流运作效率，节省时间、降低成本等，比如今后采用分挂式的化学品运输车辆。
3.5  加强环保意识，发展化工绿色物流
绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对环境的净化，使资源得到最充分的利用。化工物流对环境的污染主要集中在：排放的废气、废水、噪声造成的污染；原材料和产成品在流通过程中破损、泄漏、变质造成的污染；包装、流通加工过程中的遗弃物造成的污染。发展化工物流，必须提倡绿色物流，这是符合我国化工行业可持续发展的科学发展观。