伦敦德鲁里海运咨询机构日前发表报告，随著大联盟旗下的亚欧线EU5被削除，亚欧线自去年10月至今已有17条航线被以不同形式取消。法国海运咨询机构AXS-Alphaliner则推算，即使在EU5线被取消前，亚欧线总运力亦已较去年8月大幅减少16%。 
在去年第三季前，船公司争相设新航线来应对货运需求上升的情况。不过，其后货量出现急剧萎缩，船公司迅速将各条航线削减或取消，以控制营运成本。面对如此局面，伦敦德鲁里海运咨询机构指出，连同EU5线在内，船公司通过重组、合并和撤除航线等方式，自去年10月至今经已合共取消约17条亚欧集装箱线的运力。当中亚洲至北欧线占10条，亚洲至地中海线占7条。法国海运咨询机构AXS-Alphaliner推算，自去年8月至今年1月，亚欧线的每周运力已经从41.8万标箱下降到了35.1万标箱，减幅为16%。在08年初，亚洲至北欧航线共有32条，亚洲至地中海线则有29条。