最近被削减的EU5线将最少停开5个月，该周班航线原由8艘集装箱船形成运力，平均运力为3300标箱。大联盟发言人表示，取消EU5线将令旗下的亚欧线总运力减少12%，该航线原来停泊的港口将由旗下的其它亚欧线覆盖。从EU5线撤下来的部分船舶将会退还船东，其余将重新投放到其它航在线。发言人指出，联盟目前未有考虑将船封存，其它亚欧线的货船则会继续减速行驶。此外，该联盟亦未决定会否跟随其它船公司，将由亚洲出发至欧洲的货船绕道南非好望角，以降低运输成本和吸纳剩余运力。 
亚欧线在07年是利润最为丰厚的航线，货运量增长率高达20%。航线货运量增幅在08年初开始放缓，去年夏季的货运高峰并未如期而至，其后货量亦随著金融危机爆发而持续减少，德鲁里此前预测09年亚欧西向线货量的跌幅将超过4%。