国际航协日前公布的航空公司财务报告显示，2008年，在国际航协注册的230多家全球各地的航空公司净亏损约50亿美元。2008年航空公司的市值较2007年已经「蒸发」一半。 
由于企业调整存货下调出口量，2008年航空公司货运量较2007年下降了22.6%。随著国际贸易量的恢复，航空货运将比客运早1年恢复，到2010年航空货运量将恢复到5%以上的增长水平。 
一般而言，旅游出行市场的疲软通常将持续3年。国际航协预计到2011年旅客运输量增长超过4%，2011年至2013年才能出现强劲增长。 
同时，目前现货航油价格稳定在每桶60美元的范围，但套期保值的价格远高于这个价格，这也给航空公司造成财务压力。 
为了应对需求和收入的减少，航空公司积极地尝试各种方法减少成本。在此前油价暴涨的时候航空公司引入了高效的飞机，目前航空公司正在削减运力。在2008年12月份，航空公司已连续第二个月削减1.5%的旅客运力。从公布的航班来看，未来航空公司将会进一步削减运力。迄今为止，航空运力削减的幅度仍低于需求的降幅。