“山寨”岂是长久之计？
2009-2-6 16:35:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□枭冬
本报在近期刊发的 《由山寨现象看民族汽车业发展之路》一文中，曾谈到 “山寨”之法只算汽车工业发展中的权宜之策，而非长久之计。中国想发展自主品牌就要耐得住寂寞和诱惑，掌握知识产权，深耕核心技术，做好汽车文化。然而，我们并不愿意看到的一幕还是出现了：
2009年伊始就传出了中国 “山寨”汽车一案一审败诉的消息。德国尼欧普兰汽车有限公司起诉我国三家汽车企业生产和销售的A9系列客车，侵犯了其外观设计专利。一审判决后，国内相关企业不仅要立即停止制造、销售涉案客车，还要赔偿德国尼欧普兰汽车公司2000万元的经济损失。
这不能不让人感到羞愧难当。作为规模已经居世界前三的中国汽车业，一次次遭到这样那样的质疑和投诉绝非巧合。在吉利、奇瑞这些民族汽车都曾遭遇过 “抄袭”指责之后，我们应该开始觉醒了：学习和借鉴是成长必由之路，但尺度的把握、研发的投入等方面，我们至今做得仍然不够，成绩也并不显著。
而随着 “山寨”之风在各行各业愈刮愈烈，抛却其他领域不谈，汽车，尤其是自主品牌汽车的发展，如果单纯以模仿或者抄袭为根本，其结果只能是屡屡遭遇先前如双环汽车的尴尬，或是今时如中威客车的境遇。中国汽车业的发展之路，难免“山寨”，但不能指望因它而起飞。
有汽车评论员对此总结说，中威客车败诉一案可以带给我们一些启示：企业法制意识淡薄，对创新问题不够重视，监管部门监督力量薄弱。同时，笔者也希望，中威 “抄袭”受罚可以让中国汽车企业吸取教训，从根本上清除 “盗版有理”的发展思路，惟有致力产品的创新与开发，企业才能最终做大做强。
