“开港快两年了，现在石家庄内陆港的业务量已经处于无水港领域的领跑地位。”石家庄海关负责内陆港业务的李健科长说，“今年1月又是开门红。”2009年1月，石家庄海关在内陆港受理报关单924票，监管集装箱2123标箱，货运量1.9万吨，征收税款44.1万元，刷新月审单量最高记录。 　　■石家庄内陆港快“两岁”了
　　内陆港，顾名思义，就是在内陆城市开设的港口功能机构。石家庄内陆港可以为我省进出口企业就近办理海关通关手续。同时，其本身也是经营单位，为企业提供集装箱、物流运输服务。
　　石家庄内陆港于2007年4月6日开港。经过近两年的运行和完善，在这里报关的企业已经从最初的两家增加到20余家，货物种类从两三种增加到30余种。据李健介绍，目前石家庄出口量比较大的企业———如鸿锐集团、石药维生药业、华药维尔康等，基本都在这里办理通关手续。随着海关通关作业改革，尤其是石家庄海关、天津海关、石家庄内陆港、天津港签订“便捷通关协议”以来，从天津港出口的我省企业在石家庄内陆港办理业务更加便捷。
　　■办手续从3天缩短到两小时
　　“2008年6月份以前我们的集装箱都是通过天津港出口。天津港实行‘运抵报’，就是说货物抵达才能办理报关手续。这就要求我们必须在周一至周四组织货源，周末前抵达天津办理手续，这对于我们这种出口量大的企业就不太方便。”石家庄鸿锐集团国际业务部科长翟红军说，现在，企业通过石家庄内陆港报关，一是节省了时间，二是能按实际生产情况、库存量来出货，就省事多了。
　　李健介绍，以上的情况，手续时间可以从3天缩短到两小时，出口退税时间可以从最快20个工作日缩短到7个工作日，企业能尽早把退税的钱拿到手里，这是“看不见的成本”。此外，还能节省“看得见的成本”：仅避免“运抵报”环节，“一个箱子(集装箱)就能节省两三百块钱。”
　　■四方打造“关港联动物流信息平台”
　　其实，在内陆港项目的背后，是各大港口为了拓展腹地，在我国东北、西北等内陆城市搭建物流通道的考虑。石家庄内陆港这两年来从无到有、从低迷到稳步发展再到行业领跑，大背景就是天津港与各内陆省份海关合作的内陆无水港项目。据石家庄海关介绍，2008年，石家庄海关在内陆港受理报关单4125票，监管集装箱6993个，货运量7.8万吨，进出口货值3.3亿美元，分别为2007年全年的10.7倍、10.3倍、9.9倍和8倍。
　　目前石家庄海关、天津海关、石家庄内陆港、天津港这两地四方正在着力打造“关港联动物流信息平台”，时间成本的节省和资金回笼的便利，将使我省出口企业大大受益。