记者昨日在厦门港口工作会议上了解到，今年，厦门港港口货物吞吐量力争达到1.1亿吨，集装箱吞吐量力争达到530万标箱，进入世界集装箱港口20强行列。同时，在港口建设方面，力争完成投资25亿元，新增货物吞吐能力2310万吨，新增集装箱吞吐能力200万标箱。 

    在“变化”中寻求“转变”

    面临当前的金融风暴，港口业的不稳定因素明显增多。厦门港口管理局在会上发布今明两年工作思路，力求在“变化”中寻求“转变”。

    转变包括：从单纯注重基础设施建设向注重市场培育和保持港口可持续发展转变；从单纯注重周边航线拓展向注重对台航线和国际航线并举转变；从单纯注重为港航企业服务向注重为做好港口现代物流提供全方位服务转变。

    另外，在昨日的会议上，厦门港口管理局还公布了一系列即将出台的港口优惠补贴政策。这些政策目前仍在审批阶段，如果顺利通过，涉及海铁联运、两岸运输等业务的港航企业将在今年获得总额超过千万元的优惠补贴。

    今年全面建成海沧港区

    在港口建设25亿元投资中，厦门港今年将全面建成海沧港区。其中，推进海沧港区20＃～22＃泊位前期工作，力争海沧港区12＃～13＃泊位、海沧港区14＃～19＃泊位等深水泊位年内基本建成并投入试运营。

    另外，加上东渡港区现代码头、刘五店南部港区散杂货泊位工程等深水泊位建设，厦门港年内将基本建成10个深水泊位并投入试运营。其中，刘五店港区的泊位将用来转移东渡港区的石材等件杂货种，带动周边区域经济发展。

    客运方面，除南岸三港基础设施外，还将推动夜间“海上游”、海岛一日游等新兴海上旅游项目发展。深水航道项目方面，东渡、海沧、招银及主航道将进一步加深加宽，确保大型船舶全天候进出港。

  力争上半年推出“海峡客滚”

    两岸集装箱运输模式、两岸客滚运输模式、两岸邮轮运输模式这三种对台航运模式今年将重点培育发展。

    据悉，两岸客滚运输方面，东渡厦金客运码头北侧滚装码头将加快改造，力争上半年在全国率先推出“海峡客滚”；两岸邮轮方面争取开辟厦门至台中等港口的海上客运航线和厦门－澎湖－台湾岛邮轮客运航线。

    另外，今年厦门港将探讨建立与台湾直航港口双边合作互惠机制，鼓励港航企业赴台设立办事机构。