全港最大航空货运处理公司──香港空运货站有限公司昨公布2月份货量，录得该货站自迁入赤?角机场以来第二次最低月产量，仅13.3624万吨，同比下跌22%。今年头2个月该货站处理货量仅27.6378万箱吨，同比急跌26.9%。 
业界人士表示，香港空运服务业深受美国金融风暴袭击的打击与影响，全行业普遍是惨淡经营。航空公司在货量极端缺乏情况之下，减航班削运力，货代揽货工作异常困难，行业陷入经营困难时期，降价抢货现象随处可见。 
货代还未现倒闭潮 
据行业资深人士认为，现阶段还未至于有货代服务公司出现倒闭，但大多数公司是在严厉控制成本和开源节流环境之下经营，不少公司由去年底开始，已经采取减薪、削花红和自然流失的措施来应付困难，大规模裁员的情况还未出现，但不等于这种情况不会发生。 
有货代公司负责人对本报表示，今年上半年是全行业过严冬的时期，能够「捱」得住的公司，或者有可能生存下来。为求在艰难环境之下挣扎求生，不少货代动脑筋想尽一切办法揽货，价格采取随行就市，但与上年同期相比，一些主干线的运费至少跌四至六成。一位货代公司经理锺姓负责人表示，美国线目前每公斤货收费约12、13元，上年同期至少收24、25元，而欧洲线收费已下跌三至四成。 
货量萎缩调整运力 
航空公司有鉴于货量萎缩，重新调整航班期，大部分采取减航班、运力，法荷航香港及华南地区货运部总经理贺金堂早前在接受访问时，曾表示区域运力已削减15%。传闻日本航空公司已调整至每周来评估市场需求定运力，以香港机场每周11班，调低至10班，而其它航空公司亦跟随这种做法，以周班运力来衡量定运输，情况之差，可想而知。 
据空运货站的数据资料，2月份入口货为38587吨，出口货为64546吨，同比分别下跌20%和25.3%。头2个月入口货录得75218吨，同比下跌27.9%，而出口头2个月货量140237吨，同比下跌29.4%，接近三成。 
而转口货方面，2月份只有30491吨，同比减少17%。头2个月转口货量为60923吨，同比下跌18.8%。 
据空运货站的统计数据显示，对上一次月货量处于低位的是03年沙士期间的2月份，仅12万多吨，但两者性质与背景不同，很难作比较。一些熟悉空运货运作人士表示，香港航空货运处理能力目前是绰绰有余，甚至在经济衰退期间出现运力与处理能力过剩现象，一些大航空公司在全盛时期年处理货量接近百万吨，平均每月处理货量在8万多吨，若与今年2月份货量相比，光一家航空公司的货量已接近空运货站月处理量，但现阶段风光日子不再，揽货寄货是随电随送随装板，完全没有挤塞或延误的情况发生。