2009年，国际航空货运市场哀鸿遍野。而此前 9 家国际航空公司在天津机场相继开通的飞往日韩、东南亚、俄罗斯以及欧洲法兰克福、阿姆斯特丹、曼彻斯特、斯德哥尔摩等重要货运集散中心的全货航班也受到影响。

　　为了渡过这一难关，天津机场努力打硬自己的“翅膀”。他们一方面向有关部门争取优惠政策，吸引具有竞争实力的货运航空公司转场天津机场建立基地，丰富天津的货运航班航线及货运市场运力；另一方面努力通过获取对天津空运货物生产和物流企业的政策引导和支持，降低天津当地自产航空运输货物向外埠分流的比例，为逐步确立天津机场作为北方航空物流中心的地位夯实基础。

　　“引凤固巢”是天津机场在现阶段提出的又一战略措施，在机场方面积极的推动和引导下，大韩、国航、厦航、大新华快运等航空公司已经开始着手在东区客运区和西区货运区进行基础设施建设投资。各航空公司在响应国家号召拉动内需的同时，充分利用政策扶持，抢占天津机场的现有资源，同时也坚定了在天津机场发展壮大的决心。

　　天津机场还利用这一时期加大对中高级管理人员和员工的培训力度，在提高管理团队的管理理念和经营决策能力的同时，培养基层员工了解企业愿景和近期发展规划，传播企业价值理念，传达决策层的愿望，树立员工对企业发展的信心，使企业经营管理达到更高的水平，为企业后续发展积蓄力量。（沈东坡）