依据伦敦海事策略国际咨询机构（MSI）研究报告认为，中国大陆外贸在全球货柜船运市场仍扮演要角。  　　MSI指出，国际货柜船市场预期将由东南亚和中东等次要市场推动，并更依赖中国大陆进出口贸易。据分析，这次金融海啸导致货运船运费出现暴跌的主因，是北美和西欧市场已无力推动货柜海运需求，情况比二００一年更糟。 
　　该机构认为，未来市场动力会来自以往被视作次要的地区，诸如东南亚、拉丁美洲和中东。东南亚、拉丁美洲和中东地区合计的货柜海运市场比重今年会增至8.7%，2010年递增至10.3%，增幅主要来自与中国大陆的进出口贸易。大陆亦会持续扩大全球海运市场比者，在去年26.3%的基础上继续攀升。 
　　不过前述次要地区的动力始终有限，假如欧美市场消费信心未能回复，加上运能过剩问题迄无改善迹象，全球海运需求仍将不及运能上升的压力。