记者昨日从市交委了解到，成都双流国际机场二跑道场平工程已经进入尾声，10月1日将正式投入使用，迎来第一个航班起降。与此同时，双流国际机场新候机楼也在紧锣密鼓的筹建中，预计建成营运时间为2011年。 
　　第二跑道10月1日启用 主供降落
　　昨日下午，记者来到位于双流县东升街道的施工现场，现场一派热火朝天，推土机、掘土机、运载车往来如梭。据建设工程指挥部相关负责人介绍，第二跑道在现有机场跑道的东南面，与现有的跑道平行相错，相距1525米，第二跑道北端距现跑道南端1040米，通过联络滑行道相连，以方便两条跑道上的飞机来回穿梭。新跑道比旧跑道稍宽，达到60米，而长度与现有跑道一致，均为3600米。在跑道使用方面，现有跑道以起飞为主，第二跑道以降落为主，但根据天气状况，谁主飞、谁主降会有所调整。
　　“目前二跑道场平工程已经进入尾声，随后将建设消防救援、供电、供水、供热、排污等配套辅助设施。今年10月1日第二跑道将正式启用，迎来首个航班起降。届时，成都将成为继北京、上海、广州之后，我国内地第四个拥有机场第二跑道的城市。”该负责人称，“第二跑道建成后，降落的飞机仍使用现有航站楼停靠，待新航站楼2011年建成后，飞行区等级将由现在的4E上升为4F，能够满足现有世界最大客机空客A380起降和停靠要求。”
　　两隧道下穿滑行道　　铁路隧道20日封顶
　　“第一跑道与第二跑道之间的联络滑行道中部将横跨成都-新津大件路、成绵乐城际铁路，目前成都-新津大件路下穿桥工程已经完成了部分滑行桥、通勤桥桥墩、桥台，船槽也已经初步成型，预计6月30日前主体将完工。”据介绍，成都-新津大件路穿越联络滑行道下穿隧道长度达800米。届时，将看到桥上飞机滑行、桥下汽车穿行的奇特景观。
　　记者同时看到，下穿联络滑行道中部的成绵乐城际铁路隧道已经完成了主体工程。据了解，本月20日，成绵乐城际铁路隧道将开始封顶。
　　新航站楼下设站点　　实现“零换乘”
　　据中铁二院副总工程师张雪才介绍，成绵乐城际列车将通过长5050米的隧道在机场地下通过。今后成绵乐城际铁路将在双流国际机场新航站楼下设站点，形成由空到地换乘的交通枢纽节点。
　　此外，东起于成都琉璃场站、西止于航空港的成都地铁6号线将连接机场，在新航站楼下和城际铁路衔接。在新航站楼旁边，还将设立公交车、出租车和长途客运站点，楼前建设停车场15.6万平方米，可停放各类车辆3500辆。这样一来，旅客将在这里享受到从飞机到快铁、地铁、城市公交、私家车等之间形式多样、快捷方便的“零换乘”。