3月18日，深圳市交通局举办了深圳交通物流产业扶持政策宣讲会，交通系统干部和企业的负责人共200多人参加了会议。记者在会上获悉，深圳市全社会货运量增速比上年同期下降1.02%，金融危机的影响愈加显现。市交通主管部门拟推出若干措施，扶持物流企业发展。目前若干措施的初稿已经形成，正在征求各界意见。 
据介绍，自2009年以来，金融危机的影响愈加显现。1-2月份，深圳市全社会货运量累计2000.11万吨，同比增长1.25%，增速比上年同期下降1.02个百分点；港口货物吞吐量累计2514.98万吨，同比降低23.47%；深圳港口集装箱吞吐量累计254.24万标准箱，同比降低21.16%；深圳机场货邮吞吐量累计7.47万吨，同比降低18.45％。
深圳市交通局副局长马勇智在会上指出，金融海啸下的交通物流生产通物流产业不仅是深圳市发展高端服务业的重要内容和着力培育的新经济增长点，更重要的是交通物流产业具有巨大带动效应，对深圳市经济的持续发展、产业结构的转型升级和城市综合竞争力的全面提升具有重要意义。
为应对金融危机对整个交通物流行业造成冲击，深圳市交通主管部门将采取一系列措施扶持物流企业的发展，例如，对于企业主办行业活动中涉及的租用场地等费用，政府会给予一定的补贴，降低企业成本，帮助企业渡过难关。
与此同时企业应对金融海啸的冲击同样采取了应对措施：一是拓展新业务。开拓新航线、开展国际中转、打造内陆港、拓展货源腹地、发展对内贸易。二是控制内部成本。停止人员招聘、人员只出不进、合理配置人力资源、加强内部成本管理。减薪不减员，轮休不减岗。减少员工加班。三是提供优质服务。拓展产业链条，提供综合服务。加大市场拓展力度。完善组织结构，强化流程再造和操作平台。加强人员技术培训。推进信息化建设。四是放缓扩张速度。放缓设备购置和网点布局。对物流设备进行封存保养。关闭停转低效益营业网点。五是主动转危为机。金融危机期间，人才成本降低，积极引进人才。生产性企业利润摊薄，物流外包倾向增强，加强对物流链整合。消减低利润业务，集中资源向高附加值领域发展。国家对建设项目审批加快、支持增加，加快推进项目的申报和建设。
马勇智表示，金融危机对整个交通物流行业造成重大冲击，同时也促使行业重新洗牌，对深圳市交通物流行业来说既是机遇又是挑战。交通局在各部门的配合下，结合企业实际情况，研究制定和实施有效的对策，拟推出若干措施，帮助深圳交通物流企业不断巩固和拓展市场，变危机为转机和生机，为交通物流产业新一轮大发展奠定基础，为深圳市建设“一区四市”做出更大的贡献。目前若干措施的初稿已经形成，正在征求各界意见。