近年来，淮安市交通事业加快，综合交通格局已经初步形成，现代交通管理体系日趋完善。目前，全市高速公路通车里程达到380公里，通车密度超过全省平均水平，苏北领先；国干线公路达到1089.8公里，新改建农村公路里程超过6400公里，是国家级公路运输枢纽；拥有等级航道509.7公里；新长铁路境内全长81公里；拥有营业性汽车15300辆、内河船舶4398艘；港口吞吐量3606万吨。眼下，淮安已全面推进“水陆空”齐头并进的“大交通”建设，努力实现公路加密升级，构筑四通八达的公路运输体系；水运通江达海，迈向“海河经济”；铁路交会联网，构建区域枢纽；民航加速建设，打通空中通道；港站衔接配套，提高运转效率。公路加密升级将形成辐射周边2000万人口的“1小时经济圈”，市区和县城15分钟以内上高速，大部分乡镇30分钟内上高速，全部城镇10分钟内进入干线公路网，港站枢纽无绕行。全长75公里的盐河航道淮安段整治工程完工后，通向连云港的水上快速通道将彻底打通，淮安也将历史性地实现“运河经济”向“海河经济”的转变。未来五年，淮安将建设宿淮、连淮、淮扬镇三条铁路共计131公里，并适时争取宁淮铁路建设，最终，将有5条铁路在淮安呈‘米’字型交会，彻底打通苏北、苏中、苏南的铁路连接。淮安机场目前前期准备工作已经完成，并于2008年10月22日动工建设。通过3-5年的建设，大交通格局基本形成后，淮安将成为苏北地区的仓储中心、物流中心、配送中心，综合物流成本将由现在的18.4%降到13%左右，接近中等发达国家水平，仅此一项，每年将直接为淮安增加几十亿元乃至上百亿元的社会财富，届时，淮安交通将成为最具竞争力的投资环境之一。