澳洲航空公司撤销了90个高级管理职位，以缩减成本并提高公司效率，这是其历史上最大规模的管理层重组。分析人士发出警告，澳航进一步裁员和推迟飞机交付将不可避免。 
首席执行官阿伦?锺斯将不排除这个选择。「的确，这是我们可能必须采用的手段，」他向外间承认。澳航手中还有17架A380和 65架787的订单，而且它与其低成本子公司 Jetstar有大量的737和A320承诺订单。去年年底，澳航裁员1500人，取消了招募1200名新工人的计划，并且由于交通量减少，停飞了1架飞机。 
阿伦?锺斯表示，管理层裁员以及之前的成本缩减措施带来了结构性变化，这将使公司更加精干，「能够更好地对快速变化的情况做出回应」。他补充道，「一些部门过于官僚化。因此要求现有管理团队与他或她的团队一起，在今后实现更大的运营效率。」 
悉尼一位密切关注该航空公司的分析人士称，澳航的结构审核将在未来三个月内继续进行，而且将不可避免地出现更多变化。「这只是澳航精简工作的开始，而且将有部分飞机停飞，」这位要求不透露姓名人士称，「由于头等舱和商务舱乘客流量多年来均保持强劲，因此澳航一直处于盈利状态，但这一优势在过去六个月中不复存在。」 
阿伦?锺斯承认澳航比Jetstar的情况糟糕，前者主要依靠尊贵级乘客流量，而后者正在不断扩展其低价旅游航班。「如果我们仅依靠澳航的国际尊贵级乘客流量，那么情况必定会更可怕。」